Преобразование энергии из электрической в механическую было объяснено Майклом Фарадеем, британским ученым в 1821 году. Преобразование энергии может быть выполнено путем размещения проводника с током внутри магнитного поля. Таким образом, проводник начинает вращаться из-за крутящего момента, создаваемого магнитным полем и электрическим током. Британский ученый Уильям Стерджен сконструировал машину постоянного тока в 1832 году на основе своего закона. Однако это было дорого и не подходило ни для каких приложений. Итак, наконец, первая электрический двигатель был изобретен в 1886 году Фрэнком Джулианом Спрагом.

Что такое электродвигатель?

Электродвигатель можно определить как одно вид машины используется для преобразования энергии из электрической и механической. Большинство двигателей работают через коммуникация между электрическим током и магнитным полем обмотки двигателя для создания силы в виде вращения вала. Эти двигатели могут запускаться от источника постоянного или переменного тока. Генератор механически аналогичен электродвигателю, однако работает в противоположном направлении, преобразуя механическую энергию в электрическую. Схема электродвигателя представлена ниже.

Классификация электродвигателей может быть сделана на основе таких соображений, как тип источник питания , конструкция, тип вывода движения и применение. Они бывают переменного и постоянного тока, бесщеточные, щеточные, фазные, например, однофазные, двух- или трехфазные и т. Д. Двигатели с типичными характеристиками и размерами могут обеспечивать подходящую механическую мощность для использования в промышленности. Эти двигатели применимы в насосах, промышленных вентиляторах, станках, воздуходувках, электроинструментах, дисководах.

электрический двигатель

Конструкция электродвигателя

Конструкция электродвигателя может быть выполнена с использованием ротора, подшипников, статора, воздушного зазора, обмоток, коллектора и т. Д.

электромотор-конструкция

“упростить калькулятор суммы произведений ”

Ротор

Ротор в электродвигателе является движущейся частью, и его основная функция - вращать вал для выработки механической энергии. Как правило, ротор включает в себя проводники, которые проложены для проведения токов и сообщаются с магнитным полем в статоре.

Подшипники

Подшипники в двигателе в основном служат опорой для ротора, чтобы активировать его ось. Вал двигателя расширяется с помощью подшипников под нагрузку двигателя. Поскольку силы нагрузки используются за пределами подшипника, эта нагрузка называется консольной.

Статора

Статор в двигателе - неактивная часть электромагнитной цепи. Он включает постоянные магниты или обмотки. Статор может быть изготовлен из различных тонких металлических листов, известных как ламинаты. В основном они используются для уменьшения потерь энергии.

Воздушный зазор

Воздушный зазор - это пространство между статором и ротором. Эффект воздушного зазора в основном зависит от зазора. Это основной источник низкого коэффициента мощности двигателя. Как только воздушный зазор между статором и ротором увеличивается, ток намагничивания также увеличивается. По этой причине воздушный зазор должен быть меньше.

“как работает цифровой мультиметр ”

Обмотки

Обмотки в двигателях представляют собой провода, проложенные внутри катушек, обычно покрытые гибким железным магнитным сердечником, чтобы образовывать магнитные полюса при подаче тока. За обмотки двигателя , медь - наиболее часто используемый материал. Медь является наиболее распространенным материалом для обмоток, также используется алюминий, хотя он должен быть твердым, чтобы надежно выдерживать аналогичную электрическую нагрузку.

Коммутатор

В коммутатор представляет собой полукольцо в двигателе, изготовленное из меди. Основная функция этого - связать щетки с катушкой. Кольца коммутатора используются для обеспечения того, чтобы направление тока внутри катушки менялось на противоположное каждый полупериод, поэтому одна поверхность катушки часто подталкивается вверх, а другая поверхность катушки толкается вниз.

Работа электродвигателя

В основном большинство электродвигателей работают на электромагнитном принцип индукции Однако существуют различные типы двигателей, в которых используются другие электромеханические методы, а именно пьезоэлектрический эффект и электростатическая сила.

Основной принцип работы электромагнитных двигателей может зависеть от механической энергии, которая воздействует на проводник, используя поток электрического тока, и он помещается в магнитное поле. Направление механической силы перпендикулярно магнитному полю, проводнику и магнитному полю.

Типы электродвигателя

В настоящее время наиболее часто используемые электродвигатели включают электродвигатели переменного тока и электродвигатели постоянного тока.

Двигатель переменного тока

Двигатели переменного тока делятся на три типа: асинхронные, синхронные и линейные двигатели.

Асинхронные двигатели делятся на два типа: однофазные и трехфазные двигатели.
Синхронные двигатели делятся на два типа, а именно гистерезисные и реактивные двигатели.

Двигатель постоянного тока

Двигатели постоянного тока делятся на два типа: двигатели с самовозбуждением и двигатели с независимым возбуждением.

“как работает gps-навигация ”

Двигатели с самовозбуждением подразделяются на три типа: серийные, составные и параллельные двигатели.
Составные двигатели подразделяются на два типа: короткие и длинные параллельные двигатели.

Применение электродвигателя

Применения электродвигателя включают следующее.

Приложения электродвигатель в основном включают воздуходувки, вентиляторы, станки, насосы , турбины, электроинструменты, генераторы переменного тока, компрессоры, прокатные станы, корабли, грузчики, бумажные фабрики.
Электродвигатель является важным устройством в различных приложениях, таких как HVAC-отопление, вентиляционное и охлаждающее оборудование, бытовая техника и автомобили.

Преимущества электродвигателя

Электродвигатели имеют несколько преимуществ по сравнению с обычными двигателями, в том числе следующие.

Первичная стоимость этих двигателей невысока по сравнению с двигателями, работающими на ископаемом топливе, но номинальная мощность обоих двигателей одинакова.
Эти двигатели содержат движущиеся части, поэтому срок службы этих двигателей больше.
При надлежащем обслуживании мощность этих двигателей составляет до 30 000 часов. Таким образом, каждый двигатель требует небольшого обслуживания
Эти двигатели чрезвычайно эффективны и обеспечивают автоматическое управление функциями автоматического пуска и останова.
Эти двигатели не используют топливо, потому что они не требуют обслуживания моторным маслом или аккумулятором.

Недостатки электродвигателя

К недостаткам этих моторов можно отнести следующее.

Большие электродвигатели непросто перемещать, поэтому следует учитывать точное напряжение и ток.
В некоторых ситуациях дорогостоящее расширение линии является обязательным для изолированных областей, где нет доступа к электроэнергии.
Обычно эти двигатели работают более эффективно.

Таким образом, все дело в электрический двигатель , и основная функция этого - преобразование энергии из электрической в механическую. Эти двигатели очень тихие и удобные, в них используется переменный ток или постоянный ток. Эти двигатели доступны везде, где механическое движение может происходить с использованием переменного или постоянного тока. Вот вам вопрос, как сделать электродвигатель?