В движущихся транспортных средствах, таких как автомобили и автобусы, много кинетических энергия и его движение можно контролировать, применяя тормоза, тогда энергия внутри транспортного средства куда-то уйдет. Раньше тормоза, используемые в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, просто основывались на трении, и измененная кинетическая энергия автомобиля могла быть преобразована в выхлопное тепло для замедления автомобиля. Вся эта энергия просто ушла в окружающую среду. К счастью, мы разработали лучшую систему, а именно систему рекуперативного торможения. Это усилитель дальности, используемый в электромобилях, чтобы сделать их менее неэффективными. Как правило, наиболее эффективным способом управления автомобилем является постоянная скорость, не касаясь педали тормоза. В этой статье обсуждается обзор регенеративной тормозной системы.
Что такое рекуперативное торможение?
Определение: Устройство рекуперации энергии, используемое для замедления движущегося автомобиля, иначе объекта, путем изменения его энергии с кинетической на другую форму для немедленного использования, в противном случае сохраняемую до тех пор, пока не потребуется, известно как рекуперативное торможение. В этом устройстве энергия может быть восстановлена за счет использования момента автомобиля от электрического тягового двигателя.
Система рекуперативного торможения
Это сравнимо с обычными тормозными системами, где избыточная кинетическая энергия может быть преобразована в ненужное и истощенное тепло из-за трения в тормозах. Однако он непосредственно растворяется, как тепло в резисторах, и повышает общую эффективность автомобиля. Таким образом, срок службы тормозной системы можно продлить за счет регенерации, потому что механические части не истощаются очень быстро.
Работа с рекуперативным торможением
Эта система использует двигатель для привода электромобиля, а также для выполнения функции торможения. Двигатель в этой системе выполняет двойную функцию: двигатель и генератор. В одном направлении он работает как двигатель, а в другом - как генератор.
Как только тормоз срабатывает, двигатель вращается в противоположном направлении, как в режиме генератора, поэтому колеса замедляются. Таким образом, колеса генерируют кинетическую энергию, а генератор меняет энергию с кинетической на электрическую во время вращения. После этого он передает произведенную электроэнергию обратно для зарядки аккумуляторов.
Эта тормозная система использует несколько электронных схем для выбора прямого или обратного направления вращения электрический двигатель . В некоторых ситуациях дизайнеры используют конденсаторы для хранения энергии для последующего использования. В электромобиле полностью заряженная батарея очень полезна, потому что она расширяет диапазон вождения, а также помогает восстановить пробег.
Как установить RBS?
Установка RBS может быть выполнена путем закрепления его на ведущих колесах автомобиля, где они замедляют движение колес с помощью механического крутящего момента или магнитных полей. Эти методы позволят производить энергию под тормозной системой.
Из-за максимальной скорости зарядки накопителя энергии тормозное усилие может быть ограничено. Таким образом, фиксированная фрикционная тормозная система необходима для обеспечения безопасности движения транспортного средства, когда требуется глубокое торможение. Это рекуперативное торможение может улучшить расход топлива и снизить общую тормозную нагрузку. Эти тормозные системы применимы во всех электрических и гибридных электромобилях. Кроме того, в общественном транспорте, таком как сверхскоростные экспрессы и автобусы, эти системы используются для уменьшения воздействия на окружающую среду.
Рекуперативное торможение двигателя постоянного тока
В этом типе торможения кинетическая энергия (KE) Двигатель постоянного тока можно вернуть в систему электроснабжения. Это возможно, когда управляемая нагрузка приводит двигатель в движение для работы с более высокой скоростью, чем скорость холостого хода, за счет постоянного возбуждения.
Обратная ЭДС (Eb) двигателя выше, чем напряжение питания (V), которое меняет направление двигателя, и он начинает работать как электрический генератор. Система рекуперативного торможения не может использоваться для остановки двигателя, однако для управления его скоростью по сравнению со скоростью двигателя без нагрузки, приводящей в движение нисходящие нагрузки.
Рекуперативное торможение асинхронного двигателя
Тормозная система используется для снижения скорости асинхронного двигателя. В этом Индукционный двигатель работает как генератор, увеличивая отрицательный крутящий момент, чтобы противодействовать движению двигателя. Торможение асинхронным двигателем может быть выполнено тремя методами торможения, такими как рекуперативное, заглушающее и динамическое
В регенеративном режиме этот двигатель дает источник питания . Для этого скольжение двигателя должно быть отрицательным, то есть скорость ротора должна быть больше по сравнению со скоростью магнитного потока. Так что ротор работает больше, чем синхронная скорость.
Это отрицательное скольжение достигается за счет отдельного первичного двигателя, который приводит в движение ротор на высокой скорости по сравнению с синхронной скоростью. Этот тип процесса используется в электрической тяге для выработки энергии при движении поезда вниз.
Рекуперативное торможение в электромобиле
В электромобиле это используется для преобразования кинетической энергии транспортного средства в химическую энергию, которая хранится внутри. батарея . Позже его можно будет использовать для привода электромобиля. Электромобиль с рекуперативным торможением включает: моторы вращать колеса. Мощность аккумулятора можно использовать для вращения двигателя. Эти двигатели могут быть перевернуты и действовать как генератор, замедляющий скорость автомобиля. В этой процедуре электродвигатель нагнетает аккумулятор.
Регенеративное торможение
Применения этой тормозной системы включают следующее.
- Электрические транспортные средства
- Двигатели постоянного тока
- Асинхронные двигатели
- Электрическая тяга
Преимущества и недостатки рекуперативного торможения
К достоинствам можно отнести следующее.
- Эта тормозная система увеличит экономию топлива автомобиля.
- Это позволяет использовать обычные тормоза на основе трения.
- Увеличивает заряд аккумулятора.
К недостаткам можно отнести следующее.
- Дополнительный аппарат необходим для управления регенерацией
- Стоимость технического обслуживания высока как для защиты оборудования, так и для машин.
FAQs
1). Что такое система рекуперативного торможения?
Это устройство рекуперации энергии, которое снижает скорость движущегося транспортного средства за счет преобразования его кинетической энергии в другую форму для мгновенного использования, которая в противном случае сохраняется до тех пор, пока не потребуется.
2). Каковы преимущества рекуперативного торможения?
Он расширяет диапазон движения, можно повысить эффективность торможения, снизить износ тормозов и т. Д.
3). Какие бывают типы тормозных систем?
Это электромагнитные, электромагнитно-маховиковые, маховиковые, пружинные, автогоночные, гидравлические, гибридные и электрические автомобили.
4). Какой двигатель используется для рекуперативного торможения?
Двигатель постоянного тока
5). Какой двигатель переменного / постоянного тока более эффективен?
Двигатели постоянного тока более эффективны, потому что в двигателях переменного тока используется набор катушек, которые питаются и управляются переменным напряжением i / p.
Таким образом, это все о обзор рекуперативного торможения . Во время вождения автомобиля большое количество кинетической энергии превращается в тепло и исчезает из автомобиля. Система рекуперативного торможения использует это тепло для восстановления аккумуляторов автомобиля. Эта тормозная система по-прежнему зависит от неконтролируемых переменных. Но система рекуперативного торможения имеет множество преимуществ, например, можно расширить диапазон движения, повысить эффективность торможения, снизить износ тормозов и т. Д. Вот вам вопрос, какие существуют типы рекуперативного торможения?
