Обычно обмотка якоря похожа на водителю и покрывает одинарным хлопковым чехлом, двойным хлопковым чехлом, в противном случае - хлопковым стекловолокном и эмалью. Обычно рулоны обмотки якоря взаимно связывают хлопковой лентой. Таким образом, катушки будут погружены в пропитанный лак, а затем высушены. Обмотка якоря определяется как проводники, которые размещены и защищены в пазах якоря и подключены правильно. Эти обмотки расположены в арматура слоты. Полезный e.m.f будет поощряться в этой намотке, полученной через кисти. В этой статье рассказывается, что такое обмотка якоря, и ее типы.
Что такое обмотка якоря?
Обмотка якоря можно определить как электрическая машина в котором может возникать ЭДС из-за потока поля в воздушном зазоре. Следует отметить, что воздушный зазор возникает из-за Постоянный ток поток в обмотке. Как правило, эта обмотка размещается в пазах статора и обмотка возбуждения на пазах ротора. В Двигатель постоянного тока схема обмотки якоря показано ниже.
Обмотка якоря
Обычно он размещается на статор пазы и обмотка возбуждения на пазах ротора для синхронной обработки. Эта обмотка размещена в пазах ротора, а обмотка возбуждения - в пазах статора. Проектирование обмотки якоря может быть выполнено из меди, и включает в себя огромное количество изолированных катушек. Эти две катушки могут иметь несколько витков и могут быть подключены последовательно или параллельно в зависимости от требуемого типа обмотки.
Типы намотки якоря
В общем, арматура обмотка в машине постоянного тока наматывается двумя способами, также известными как типы обмотки якоря, такие как Круговая намотка и Волновая обмотка .
а). Круговая намотка
В этом типе обмотки подключение проводники сделано таким образом, чтобы их параллельные полюса и полосы были похожи. Последняя часть каждой катушки якоря может быть подключена к ближайшей секции на коммутатор . Число щеток в этой обмотке может быть аналогично числу параллельных дорожек, и эти щетки равномерно разделены на обмотки с положительной и отрицательной полярностью. В применение круговой намотки в основном это машины с высоким током и низким напряжением. Обмотки внахлест делятся на три типа, которые включают следующие.
Круговая намотка
- Круговая намотка одностороннего типа
- Круговая намотка дуплексного типа
- Обмотка TLap типа триплекс
1). Круговая намотка одностороннего типа
В этом виде обмотки конец одной катушки соединен с секцией коммутатора, а также начальный конец вторичной катушки может быть расположен под аналогичным полюсом, а количество параллельных дорожек равно количеству полюсов обмотки.
2). Круговая намотка дуплексного типа
В этом типе обмотки число параллельных полос между полюсами вдвое превышает число полюсов. В применение круговой намотки в основном задействованы в огромных текущих приложениях. Такой вид обмотки получается размещением двух одинаковых обмоток на аналогичном якоре, а также соединением стержней коммутатора с четным числом с первичной обмоткой и числа выключенного состояния со вторичной обмоткой.
3). Круговая намотка тройного типа
В этом типе обмотки обмотки связаны с 1/3 стержней коммутатора. Эта круговая намотка имеет несколько полос, а, следовательно, применения триплексной намотки внахлест в основном задействованы в огромных текущих приложениях. основным недостатком этой обмотки является то, что в ней используются несколько проводников что увеличит стоимость намотки.
б). Волновая обмотка
В этой волновой намотке есть только две параллельные полосы среди положительных и отрицательных щеток. Конечный конец первой катушки якоря соединен с начальным концом второй катушка якоря коммутаторный сегмент на некотором расстоянии. В такой обмотке проводники связаны с двумя параллельными полосами движения машина полюса. Число параллельных портов эквивалентно числу щеток. Такой вид обмотки подходит для слаботочных машин высокого напряжения.
Волновая обмотка
После прохождения одного витка обмотка якоря попадает в прорезь слева от начальной точки. Таким образом, этот тип обмотки называется регрессивной обмоткой. Точно так же, как только обмотка якоря падает на один паз вправо, это называется прогрессивной обмоткой.
Предположим, что два слоя обмотки &, что провод AB должен находиться в верхнем слое паза справа или слева. Предположим, что YF и YB являются передними и задними шагами. Величина этих шагов примерно такая же, как и шаг полюсов обмотки. Следующее уравнение дает средний шаг обмотки.
Следующее уравнение дает стандартный шаг обмотки.
YК= YB+ ИF/два
Если в целом нет. провода ZA, то нормальный шаг можно определить по следующему уравнению
YК= Z + 2 / p или YК= Z-2 / p
В приведенном выше уравнении количество полюсов можно обозначить буквой «P», и оно всегда четное, поэтому Z всегда измеряется как четная цифра Z = PYК± 2. Здесь оба знака, такие как + и -, используются как для прогрессивной, так и для регрессивной обмотки.
Таким образом, это все о что такое арматура , разные виды арматуры. Наконец, исходя из приведенной выше информации, мы можем сделать вывод, что эти обмотки являются важными компонентами электрической машины. Он состоит из набора катушек внутри пазов и равномерно разнесен по краю якоря. Вот вам вопрос, что это за разница между обмоткой возбуждения и обмоткой якоря ?
Кредит изображения: Nptel
