An Индукционный двигатель это электродвигатель переменного тока, он также называется асинхронный двигатель . Ротор в этом двигателе имеет электрический ток, который создает крутящий момент от электромагнитная индукция через вращающееся магнитное поле в обмотке статора. Ротор асинхронного двигателя представляет собой короткозамкнутый ротор с обмоткой. Основные характеристики этого мотора - медленное движение и зубчатость. В основном это происходит из-за неправильной работы двигателя, что означает, что двигатель работает с меньшей скоростью, иначе он не использует нагрузку. В этой статье обсуждается обзор ползания и зубчатого зацепления асинхронного двигателя.
Ползание и зацепление асинхронного двигателя
Ползание и зубчатое движение асинхронного двигателя не будут происходить быстрее, потому что зубчатая характеристика двигателя вообще не будет ускоряться, а характеристика медленного движения этого двигателя перестанет ускоряться с определенной скоростью. Это ускорение можно контролировать с помощью крутящий момент в моторе.
Ползание и заедание асинхронного двигателя
Зубчатая передача асинхронного двигателя
В статор Ротор асинхронного двигателя содержит набор пазов. Количество этих прорезей не должно быть одинаковым, потому что есть вероятность остановки двигателя из-за характеристики зубчатого зацепления. По этой причине количество пазов в роторе и роторе не одинаково, однако есть изменение частот пазов, которые соответствуют частотам гармоник, чтобы вызвать вращающий момент. модуляции . Слоты скручены, чтобы обеспечить перекрытие всех пазов, чтобы уменьшить эту проблему.
Каковы методы преодоления зубцов?
Существуют различные методы, которые можно использовать для решения проблемы зубчатого зацепления.
- Количество пазов в статоре и роторе не должно быть равным.
- Расположение пазов ротора перекосом может быть выполнено таким образом, чтобы его можно было наклонять относительно оси вращения.
Ползание асинхронного двигателя
Вторая характеристика асинхронного двигателя - ползание. Промежуток в двигателе может создаваться потоками гармоник из-за магнитного поля асинхронного двигателя. В гармонический магнитные потоки в двигателе создают дополнительное поле крутящего момента.
Обычная проблема, которая может возникнуть из-за седьмой гармоники, создает прямое вращающееся магнитное поле крутящего момента на 1/7 скорости синхронного. Максимальный крутящий момент двигателя составляет чуть менее 1/7 Нс. Если он достаточно высокий, то чистый крутящий момент выше по сравнению с крутящим моментом из-за линейной частоты, где скольжение на 1/7 Нс высокое. Когда синхронная скорость двигателя меньше 1/7, может возникнуть замедление.
Причины ползания асинхронного двигателя
Ползание в асинхронном двигателе может быть вызвано некоторыми причинами, в том числе следующими.
- Это может быть вызвано наличием пространственных гармоник в потоке воздушного зазора.
- Гармоники воздушного зазора могут возникать из-за неравномерного распределения обмотки статора.
- Разница в сопротивлении воздушного зазора может возникать из-за прорезей в статоре и роторе.
Как избежать ползания в асинхронном двигателе?
В асинхронном двигателе замедленное движение меньше из-за его высокого пускового момента. Таким образом, можно избежать проскальзывания и заедания в двигателе с обоймой ротора за счет соответствующего выбора диапазона катушки и небольшого изгиба зубцов ротора. Таким образом, можно избежать или свести к минимуму ползание, выбрав правильную комбинацию пазов статора и ротора.
Таким образом, речь идет об обзоре ползания и зубцов асинхронный двигатель . Медленное движение этого двигателя может происходить на части номинальной скорости, тогда как зубчатое движение этого двигателя может происходить, если нет. пазов статора важны несколько пазов ротора. Вот вам вопрос, в каком моторе ползание и зубчатое движение не являются преобладающими?
