Цепь зарядного устройства батареи велосипедного динамо

В сообщении объясняется простая схема зарядного устройства динамо-батареи с постоянным током, которую можно использовать для зарядки литий-ионной или никель-кадмиевой батареи от источника электроэнергии велосипедного динамо. Идея была предложена г-ном Саифом Ханом.

Технические характеристики

Я хочу зарядить аккумулятор через динамо-машину, приспособленную к циклу. Подскажите, пожалуйста, как спроектировать для него схему. Я не разбираюсь в электронике. Я буду очень благодарен. Я мало что знаю, но я живу с ребятами-электронщиками, которые знают об этом, поэтому, если им будет дана полная схема, они могут это сделать. Могу ли я заказать их онлайн?

Я не уверен, что динамо-машина сможет производить 28/30 В. Я читал, что в основном его можно ограничить до 4-20 В.
(Я использую простой мотор ... который будет вращаться и заряжать аккумулятор). Я знаю, что я полный нуб.

Всего несколько пунктов:
1. Входное напряжение, подключенное к динамо-машине, приспособленной к нормальному циклу, будет сильно варьироваться, но в основном будет меньше 20 В, верно?

2. Литий-ионный аккумулятор, который будет заряжаться, должен питать светодиодную лампу примерно на 2 часа. Его необходимо зарядить в течение 1–1,5 часов после езды на велосипеде. Это почти мой проект.

1) Дизайн

Вторая схема, показанная по следующей ссылке, может быть реализована для вышеуказанного приложения:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

Вход динамо-машины должен быть подключен к точкам, обозначенным 30 В и заземлению, ЧЕРЕЗ ДИОД 1N4007.

Переменный резистор 10 кОм, который может быть потенциометром или предустановленным, должен быть отрегулирован для получения желаемого выходного напряжения.

LM317 следует установить на подходящий радиатор.

IC LM317 может работать с входами от 3 В до 35 В, поэтому вариации входных сигналов не повлияют на результат.

Наглядное изображение предлагаемой схемы зарядного устройства динамо-велосипеда представлено ниже.

Необходимо убедиться, что выводы ИС правильно подключены в соответствии с показанными обозначениями.

Как рассчитать предел тока для этой схемы зарядного устройства динамо-велосипеда

Rx - это резистор управления током, который необходимо выбрать в соответствии со спецификациями зарядного тока по следующей формуле:

Rx = 0,6 / зарядный ток.

Следующая идея ниже объясняет, как просто быстро зарядить Ni-Cd элементы с помощью динамо-устройства.

2) Зарядка Ni-Cd элементов 1,2 В (для научных проектов)

Вторая концепция объясняет, как использовать динамо-машину 6 В для последовательной зарядки 3 Ni-Cd или Ni-Mh элементов.

Дизайн был запрошен миссис Дженнет по электронной почте, как указано ниже:

' Моя дочь учится в 10 классе, и ее научный проект состоит в том, чтобы зарядить небольшой аккумулятор с помощью велотренажера и динамо-машины. Не могли бы вы помочь в создании схемы для этого, а также посоветовать, что необходимо приобрести, чтобы это было построено? Будем очень благодарны любой помощи. '

Необходимые материалы

Материалы, необходимые для этого проекта динамо-преобразователя велосипеда:

• 6V Dynamo = 1no
• 1.2V AAA Ni-Cd или Ni-Mh клетки = 3nos
• Батарейный блок 4,5 В для последовательной фиксации вышеуказанных ячеек = 1 шт.
• Проволока резистора 10 Ом, 2 Вт намотана = 1 нет
• 1N4007 Диоды для изготовление мостового выпрямителя = 4nos
• Любой дешевый малогабаритный амперметр 100 мА = 1 шт. (Опционально, для индикации состояния зарядки)

Изображение батарейного отсека можно увидеть ниже:

Технические характеристики Dynamo

Технические характеристики динамо-машины можно изучить по следующим данным:

Это в основном 6В динамо, с максимальной токовой нагрузкой 500 мА. Даже при малой скорости велосипеда 5 км / час этот тип динамо-машины будет производить приличную мощность 6 В при 100 мА. Эта мощность может использоваться для зарядки Ni-Cd или N-Mh элементов или даже литий-ионных элементов. Зарядка литий-ионного элемента с такой скоростью может занять много времени, если не используется понижающий преобразователь.

Спецификации ячейки могут быть такими, как указано ниже:

Как подключить динамо к аккумулятору

Подключение динамо-машины к аккумуляторной батарее и остальным упомянутым деталям может быть выполнено с использованием следующей схемы подключения:

Соединения выглядят довольно просто. Вам понадобится паяльник и припой для соединения указанных параметров.

Начните с изготовления мостового выпрямителя с использованием диодов 1N4007, как объяснено. в этой статье.

Затем вставьте и закрепите элементы в батарейном отсеке.

После этого установите динамо-машину на раму велосипеда.

Наконец, соедините концы показанных компонентов гибкими проводами друг с другом. Убедитесь, что подключили амперметр с правильной полярностью +/-, иначе стрелка измерителя будет отклоняться влево, а не вправо. (+) измерителя перейдет на резистор 10 Ом.

Предупреждение: Поскольку корпус динамо-машины действует как одна из выходных клемм, убедитесь, что он не соприкасается ни с одним из проводных соединений схемы, за исключением точки, в которой подключен нижний оранжевый провод. Короче говоря, держите цепь на стороне диода в пластиковом корпусе.

Тестирование реакции на зарядку

После того, как вы закончите процедуры, начните торговать велосипедом. Вы начнете замечать некоторые отклонения амперметра. Это будет указывать на то, что аккумулятор потребляет энергию от динамо-машины и заряжается.

Теперь, когда велосипед работает постоянно, аккумулятор будет постепенно заряжаться. Об этом будет свидетельствовать пропорционально уменьшенное отклонение амперметра. До тех пор, пока, наконец, не будет видно отклонений или показаний счетчика, что будет указывать на то, что аккумулятор полностью заряжен.