Основная задача двигатель запускается должен запускать, а также останавливать двигатель, с которым он связан. Пускатели - это специально разработанные электромеханические переключатели, такие как реле, которые используются для защиты двигателя от перегрузки. Стартер подает питание на двигатель вручную или автоматически, а также защищает двигатель от неисправностей или перегрузки. В зависимости от типа двигателя на рынке доступны пускатели двигателей разных размеров с разными номинальными характеристиками. В этой статье обсуждается 3-х точечный стартер который используется как в коммерческих, так и в промышленных целях.
Что такое трехточечный стартер?
Трехточечный пускатель - это электрическое устройство, используемое для запуска, а также поддержания скорости двигателя постоянного тока. Сопротивление в этой цепи включено последовательно, что снижает начальный высокий ток и защищает оборудование от любых электрических сбоев. Здесь возникновение противоэдс играет важную роль в работе двигателя. Эта ЭДС распространяется, когда якорь двигателя начинает вращаться в магнитном поле, совершая действие, а также противодействует подаче напряжения.
3-х точечный стартер
Строительство трехточечного стартера
В Двигатель постоянного тока Трехточечный пускатель на основе в основном включает в себя три клеммы, а именно L, A и F. Здесь L (линейный вывод) подключен к положительному источнику питания, A (вывод якоря) подключен к обмоткам вывода якоря, а F (полевой вывод ) подключен к обмотке полевого вывода.
Конструкция трехпозиционного пускателя включает в себя сопротивление «R» для управления начальным током. Ручка «H» в цепи удерживается в выключенном состоянии с помощью пружины «S». H-образной рукояткой можно управлять вручную для работы двигателя. В начале положения двигателя обмотка возбуждения двигателя получает полное напряжение питания, а ток якоря ограничивается до определенного безопасного значения сопротивлением R.
Отработка трехточечного стартера
Ручку трехточечного стартера можно перемещать с одной шпильки на другую (положения контакта), и это увеличивает скорость двигателя до перехода в положение РАБОТА. В этой позиции рассматриваются три основных момента, в том числе следующие.
Принципиальная схема трехточечного стартера
- Шунтирующий двигатель постоянного тока набирает полную скорость.
- Подача напряжения в цепи идет прямо через обе обмотки двигателя.
- R-сопротивление полностью отключено.
H-образная рукоятка в цепи удерживается в рабочем состоянии с помощью электромагнита, усиленного NVC (катушка отключения по напряжению). Катушка NVC может быть подключена последовательно с обмоткой возбуждения двигателя. В случае выключения или падения ниже фиксированного значения, NVC будет активирован. Под действием S-образной пружины ручка-H освобождается, а также возвращается в состояние ВЫКЛ.
Сначала, когда источник постоянного тока включается с помощью H-рукоятки в положении OFF, ручка перемещается в направлении CLK к шпильке1. Обмотка шунтирующего поля напрямую связана с источником напряжения, поскольку полное сопротивление вначале включено последовательно со схемой якоря.
Если подача напряжения неожиданно прерывается, то катушка нулевого разряда размагничивается, а H-образная рукоятка возвращается в положение ВЫКЛ. Если обмотка без напряжения не использовалась, произойдет сбой питания. H-образная ручка останется на последней шпильке. Если подача напряжения возвращается, тогда двигатель постоянного тока будет открыто подключаться к источнику питания, что приведет к чрезмерному току якоря.
Если двигатель постоянного тока перегружен, он будет потреблять чрезмерный ток от источника тока, затем он усиливает ток, вращающийся от избыточной катушки выпуска, а также тянет якорь, поэтому катушка без напряжения будет закороченный . Эта катушка размагничивается, а H-образная ручка подтягивается S-образной пружиной к положению ВЫКЛ. Следовательно электрический двигатель автоматически отключается от источника питания
Недостатки трехточечного стартера
- Основным недостатком трехпозиционного стартера является то, что он испытывает от основного недостатка двигателей огромную разницу в скорости при модификации полевого реостата.
- Чтобы увеличить скорость двигателя, необходимо усилить сопротивление поля. Таким образом, ток через шунтирующее поле уменьшается.
- Всякий раз, когда добавляется большое сопротивление для получения высокой скорости, ток возбуждения будет очень низким.
- Когда NVC (катушка отключения по напряжению) соединена последовательно шунтирующим полем, то незначительный ток уменьшит мощность электромагнита.
- Этот магнит может высвободить рычаг Н-образной рукоятки при обычной работе двигателя, а также отсоединить его от блок питания .
- Следовательно 4-х точечный стартер может использоваться там, где в параллельном поле нет катушки отключения по напряжению.
Это все примерно 3 балла стартер и его работа . Он используется для ограничения высокого начального тока и защиты от отсутствия напряжения, перенапряжения и пониженного напряжения. Главный недостаток этого 3-х точечного стартера - большая разница в скорости. Вот вам вопрос, что это за принцип работы 3-х точечного стартера ?
