В статье проиллюстрирована простая, но инновационная схема автомобильного указателя поворота, которая при включении создает эффект последовательности восходящей гистограммы.

Идея схемы была запрошена Мистер + Брюс Лоури . Узнаем больше.

Технические характеристики

Мне нужна схема, аналогичная схеме светодиодной гистограммы, которую можно найти на этом сайте / блоге.

Я хочу разработать последовательный мигающий сигнал передних указателей поворота, который включает и удерживает огни сверху вниз, а затем повторяет их снова и снова, пока сигнал поворота не выключится.

Мне нужно управлять ровно 12 янтарными светодиодами, которые падают 1,8 В на каждый светодиод. Светодиоды расположены сверху вниз как таковые.

1 (количество светодиодов)
1 (количество светодиодов)
1 (количество светодиодов)
2 (количество светодиодов)
3 (количество светодиодов)
4 (количество светодиодов)

Я хотел бы осветить первый вверху и удерживать, а затем перейти ко второму вниз и так далее, пока не загорятся все 6 рядов, которые состоят из 12 светодиодов, а затем начать последовательность заново.

“2-битный счетчик d триггер ”

Следует включить переменные резисторы, чтобы можно было изменять тактовую частоту. Это позволит мне ускорить или замедлить свечение и удержание светодиодов.

Кроме того, если есть различия в цепи на стороне водителя и на стороне пассажира, я мог бы использовать возможность регулировки, чтобы «синхронизировать» рабочие скорости обеих сторон. (включение аварийной сигнальной лампы для наблюдения за включением обеих сторон и последовательностью было бы хорошим способом визуально проверить это)

В разъеме к передним поворотникам работаю с тремя подключениями. Верхний вывод имеет постоянное напряжение 12 В при включении ходовых огней (о, просто мысль - было бы неплохо использовать всю цепочку светодиодов в качестве ходовых огней). Средний вывод - ноль вольт (ЗАЗЕМЛЕНИЕ), а нижний вывод - 0- 12 вольт при включенном указателе поворота.

Мне нужна рабочая схема, которая будет обрабатывать автомобильные напряжения, которые на практике не всегда составляют 12 вольт, но могут достигать 14 или около того вольт в реальных условиях.

Полезна полная принципиальная схема. Включая значения резисторов для управления различными кратными светодиодами, и если бы каждый светодиод имел свой собственный резистор или просто запускал их последовательно с одним резистором.

Спасибо.

Дизайн

Вышеупомянутая схема может быть построена с использованием двух различных типов конфигураций схемы. Один использует IC 4017, а другой - IC 74LS164. Здесь мы обсудим тот, который использует IC 4017.

Как показано на первой принципиальной схеме, вся конструкция подключена к микросхеме IC 4017. Мы знаем, что микросхема IC 4017, которая представляет собой микросхему счетчика / делителя деления по Джонсону на 10 декад, вырабатывает на своих выходах последовательные импульсы высокой логики в ответ на тактовые импульсы, подаваемые на его штифт №14.

В ответ на каждый импульс высокого уровня на выводе № 14 высокий логический уровень переключается с одного выхода на другой в следующем порядке вывода: 3-2-4-7-10-1-5-6-9-11.

Таким образом, все 10 выходов последовательно становятся высокими до тех пор, пока последний вывод № 11 не станет высоким, после чего последовательность возвращается к выводу № 3, так что цикл может повторяться еще раз. Цикл повторяется до тех пор, пока тактовые импульсы поддерживаются на его выводе №14.

Однако в шаблоне последовательности выходы не горят во время переключения. Выходы становятся высокими, а затем снова становятся низкими по мере того, как последовательность переходит от одного вывода к другому.

Это означает, что в любой момент во время процесса секвенирования высокий уровень только на одном выходе.

Если мы подключим 10 светодиодов к вышеупомянутым 10 выходам IC 4017, это создаст впечатление эффекта преследования одного светодиода, однако, поскольку для данного приложения указателя поворота автомобиля нам нужен вид гистограммы, мы бы хотели, чтобы светодиоды выглядели так. остаются и удерживают их освещение, пока последовательность продолжается от начала до конца распиновки.

Чтобы реализовать эту функцию «удержания», нам необходимо ввести функцию фиксации с заданными выходами.

Это можно просто сделать с помощью SCR, потому что в соответствии с характеристиками SCR защелкивают свои MT1, MT2 ведет, если питание от постоянного тока. Поэтому он идеально подходит для нашего приложения.

Подключив тиристоры к первым 6 выходам ИС, мы можем просто реализовать функцию типа гистограммы, при которой светодиоды будут гореть и гореть до тех пор, пока все не будет завершено.

Контакт № 1 обеспечивает последний выход последовательности, после которого ИС должна выключить все светодиоды и начать процедуру заново.

Для приведения в действие вышеупомянутого действия каскад транзистора T1 вводится на следующем выводе №5, который мгновенно подавляет напряжение питания на SCrs, так что все они отключаются. Контакт № 6 привязан к контакту сброса № 15 ИС, который обеспечивает возврат последовательности к контакту № 3, как только светодиоды погаснут, что позволяет начать следующий цикл.

Принципиальная электрическая схема

Как правильно выразил г-н Брюс, вышеупомянутая схема не будет работать должным образом при колебаниях постоянного тока, которые обычно присутствуют на существующих выходах указателей поворота из-за переключения реле мигалок.

Добавление таймера задержки

Однако указанную выше схему можно просто модифицировать, добавив небольшую схему задержки времени, которая будет удерживать ток и поддерживать работу схемы включенной, подавая необходимое количество энергии при отсутствии питания от реле мигающего сигнала.

Вышеупомянутая схема последовательного автомобильного указателя поворота была успешно построена и протестирована мистером Брюсом Лоури.

“как работают датчики 02 ”

Прекрасные результаты можно увидеть в следующем видео. Пожалуйста, обратитесь к комментариям, чтобы узнать обо всем процессе.

С добавлением регулируемой скорости вспышки схема теперь выглядит значительно улучшенной. Предоставлено: мистер Брюс Лоури.

Вышеупомянутый дизайн был дополнительно изменен г-ном Джейсоном для реализации дополнительных конкретных действий, таких как обеспечение того, чтобы светодиоды оставались горящими при торможении, а также обеспечение того, чтобы светодиоды оставались в режиме мигания / работы в обоих случаях: при повороте сигнал и тормоза были включены вместе или одновременно.

Видеоклип прототипа:

Другой клип:

Дальнейшее изменение

Модифицированная конструкция, которая прилагается ниже, имеет дополнительную особенность, в которой светодиоды также могут использоваться в качестве парковочных огней, что делает указанную выше схему устройством 3 в 1:

Вот полный дизайн, нарисованный мистером Джейсоном для вашего удовольствия: