Настоящее время, автомобиль двигателями можно управлять с помощью различные типы датчиков . Эти датчики контролируют производительность и выбросы двигателя. Когда датчик не предоставляет точных данных, возникает множество проблем, таких как управляемость, увеличение расхода топлива и отказ от выбросов. Одним из основных датчиков, используемых в автомобилях, является датчик кислорода, химическая формула которого - o2. Первый кислородный датчик был изобретен в 1976 году в автомобиле Volvo 240. В 1980 году автомобили в Калифорнии использовали эти датчики для снижения выбросов.
Что такое датчик кислорода?
Кислородный датчик - это один из типов датчиков, который используется в выхлопной системе автомобиля. Размер и форма этого датчика похожи на свечу зажигания. В зависимости от расположения по отношению к каталитическому нейтрализатору этот датчик может быть установлен до (перед) или после (после). конвертер . Большинство автомобилей, спроектированных после 1990 года, включают датчики o2 на входе и выходе.
Кислородные датчики, используемые в автомобилях, состоят из одного датчика, расположенного перед каталитическим нейтрализатором, и одного датчика в каждом выпускном коллекторе автомобиля. Но максимальное количество этих датчиков в автомобиле во многом зависит от двигателя, модели, года выпуска. Но у большинства автомобилей есть 4 датчика.
кислородные датчики
Принцип работы
Принцип работы датчика o2 заключается в проверке количества кислорода в выхлопных газах. Во-первых, этот кислород был добавлен в топливо для хорошего зажигания. В коммуникация этого датчика можно сделать с помощью сигнала напряжения. Таким образом, кислородный статус в выхлопе будет определяться компьютером автомобиля.
Компьютер регулирует смесь топлива или кислорода, подаваемую в двигатель автомобиля. Расположение датчика до и после каталитического нейтрализатора позволяет поддерживать гигиену выхлопных газов и проверять эффективность преобразователя.
Типы кислородных датчиков
Датчики кислорода подразделяются на два: бинарные датчики выхлопных газов и универсальные выхлопные газы.
1). Двоичный датчик кислорода в выхлопных газах
В двоичный Датчик выдает изменение электрического напряжения при температуре 350 ° C в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Он сравнивает остаточное содержание кислорода в выхлопе с уровнем кислорода в окружающем воздухе и распознает переход от недостатка воздуха к избытку воздуха и наоборот.
2). Универсальный выхлопной газ
Этот датчик очень точен при расчете соотношений недостатка и избытка воздуха или топлива. Он имеет лучший диапазон расчета и также подходит для использования в бензиновых и дизельных двигателях.
Признаки неисправного датчика
Неисправный датчик можно найти по следующим признакам.
- Разбивка, превышающая анализ выбросов
- Расход топлива можно уменьшить.
- Свет двигателя не горит
- Плохая работа, глохнет и грубый холостой ход.
- Программа проверки кода распознает неисправность датчика
Приложения
Области применения кислородных датчиков включают судовое дыхание, мониторинг быстрой реакции, лабораторные исследования и разработки, мониторинг топливного бака, особые углеводородные среды, долгосрочный мониторинг процедур, ферментацию, упаковку пищевых продуктов и напитков, фармацевтику и медицину и т. Д.
Таким образом, речь идет об обзоре датчик кислорода . Эти датчики доступны в двух вариантах: датчик имбирного типа и планарный датчик. Вот вам вопрос, в чем преимущества кислородного датчика?
