Перегрузка реле электрическое устройство используется для защиты электродвигателя от перегрева. Поэтому очень важно иметь достаточную защиту двигателя. An электродвигатель могут безопасно работать с помощью реле перегрузки, предохранителей или автоматических выключателей. Но реле перегрузки защищает двигатель, в то время как автоматический выключатель в противном случае защищает цепь. Точнее, предохранители, а также автоматические выключатели предназначены для обнаружения перегрузки по току в цепи, тогда как реле перегрузки предназначено для обнаружения перегрева, если электродвигатель нагревается. Например, реле перегрузки можно исследовать без отключения CB (автоматический выключатель) . Одно не восстанавливает другое. В этой статье обсуждается обзор реле перегрузки, типов и его работы.
Что такое реле перегрузки?
An реле перегрузки можно определить как , это электрическое устройство, в основном предназначенное для имитации нагревательных прототипов электродвигателя, а также прерывания протекания тока, когда устройство обнаружения тепла в реле достигает фиксированной температуры. Конструкция реле перегрузки может быть выполнена с нагревателем в сочетании с обычно закрытыми соединениями, которые разблокируются, когда нагреватель становится слишком горячим. Подключения реле перегрузки могут быть соединены последовательно, а также размещены между двигателем и контактором, чтобы избежать перезапуска двигателя при срабатывании перегрузки.
Типы реле перегрузки
Реле перегрузки подразделяются на два типа, а именно: тепловое реле перегрузки и магнитное реле перегрузки .
Реле тепловой перегрузки
Реле тепловой перегрузки - это защитное устройство, которое в основном предназначено для отключения электроэнергии, когда двигатель использует слишком большой ток в течение длительного периода времени.
Для этого в этих реле есть реле NC (нормально замкнутое). Как только в цепи двигателя подается экстремальный ток, реле размыкается из-за повышения температуры двигателя, температуры реле, в противном случае обнаруживается ток перегрузки в зависимости от типа реле.
Реле тепловой перегрузки
Реле перегрузки связаны с автоматическими выключателями как в конструкции, так и в области применения, однако большинство автоматические выключатели нарушить цепь, если произойдет перегрузка хотя бы на мгновение. Они одинаково предназначены для расчета профиля нагрева двигателя, поэтому перегрузка должна произойти в течение всего периода, прежде чем цепь разомкнется. Тепловая перегрузка реле классифицируются на два типа, а именно, припой и биметаллическую ленту.
Магнитное реле перегрузки
Магнитное реле перегрузки может работать, определяя напряженность магнитного поля, которое создается потоком тока в направлении мотор . Это реле может быть построено с переменным магнитным сердечником внутри катушки, которая удерживает ток двигателя. Расположение потока внутри катушки тянет сердечник вверх. Когда ядро увеличивается достаточно далеко, он отключает набор соединений на вершине реле.
Магнитное реле перегрузки
Главная разница между реле теплового типа и реле магнитного типа заключается в том, что реле перегрузки магнитного типа не реагирует на температуру окружающей среды. Обычно они используются в областях, где наблюдаются экстремальные изменения температуры окружающей среды. Магнитные реле перегрузки подразделяются на два типа: электронные и приборные.
Схема подключения реле перегрузки
В электрическая схема реле перегрузки показан ниже, а подключения символ реле перегрузки может показаться двумя противоположными вопросительными знаками, иначе как символом «S». В реле перегрузки работает / функция обсуждается ниже.
Несмотря на то, что на рынке доступно несколько типов реле перегрузки, наиболее частым типом реле является «биметаллическое тепловое реле перегрузки». Конструкция этого реле может быть выполнена с использованием двух разных видов металлических полос, и эти полосы можно соединять друг с другом, а также увеличивать с различной скоростью при нагревании. Всякий раз, когда полоса нагревается до определенной температуры, полоса может закручиваться достаточно далеко, чтобы нарушить эту цепь.
Схема подключения реле перегрузки
Когда ток, протекающий по направлению к двигателю, превышает то, за что заряжаются нагреватели, перегрузка обнаруживается позже, чем через несколько секунд. Классы реле перегрузки можно разделить на три типа в зависимости от продолжительности исследования реле. Реле перегрузки классов 10, 20 и 30 можно исследовать позже, чем через 10 секунд, 20 секунд и 30 секунд соответственно. Одна из основных характеристик безопасности этого реле заключается в том, что двигатель не запускается немедленно. Например, когда реле перегрузки исследует биметаллическое реле, то NC (нормально-закрытый) биметаллические соединения разблокируются схема пока полоска не остынет. Если кто-то попытается нажать пусковой выключатель, чтобы замкнуть переключатели контактора, двигатель не включится.
Применение реле перегрузки
В применение реле перегрузки включая следующее.
- Реле перегрузки широко используется для защитить мотор .
- Реле перегрузки может использоваться для обнаружения как условий перегрузки, так и состояний неисправности, а затем объявления команд отключения для защитного устройства.
- Реле перегрузки превратилось в микропроцессор системы, а также твердотельная электроника.
- Реле перегрузки отключают устройство всякий раз, когда оно потребляет слишком большой ток.
Таким образом, речь идет об обзоре реле перегрузки . Из приведенной выше информации, наконец, мы можем сделать вывод, что это электромеханические реле защиты от перегрузки устройства, используемые для схем. Эти устройства обеспечивают постоянную защиту двигателей при обрыве фазы, в противном случае происходит перегрузка. Вот вам вопрос, какова функция реле перегрузки?
Источники изображений: Temco Industrial
