Парковка автомобиля может быть проблематичной задачей во многих общественных местах, таких как торговые центры, выставки и т. Д. Автомобильные стоянки в зданиях обычно управляются вручную на имеющемся пространстве. Кроме того, управление всей системой парковки вручную - довольно сложная задача, поскольку она включает в себя управление пространством для новых автомобилей, корректировку мест для уже припаркованных.

“принципиальная схема семисегментного дисплея ”

Для простого и удобного способа парковки во многих местах предусмотрены автоматические парковочные системы, которые позволяют автоматически распределять парковочное место для автомобилей. В настоящее время передовая система уступает место автоматизированным системам парковки автомобилей, которые экономичны и сокращают время ожидания автомобиля.

Вот два способа поддерживать автоматическую систему парковки.

Использование техники размещения фотодатчика

Основная идея заключается в обнаружении прибытия нового транспортного средства и, соответственно, открытии входной стрелы, чтобы автомобиль можно было припарковать в этом конкретном месте. Если уже припаркованный автомобиль покидает пространство, контроллер соответственно открывает входную штангу, чтобы позволить машине покинуть отведенное пространство, и, соответственно, закрывает штангу до прибытия новой машины.

В этой схеме управления автоматической парковкой мы использовали фото прерывание, которое действует как датчик. И микроконтроллер запрограммирован с командами для вращения двигателя от входа к выходу с помощью IC драйвера для управления входной стрелой путем вращения по часовой стрелке и против часовой стрелки. Микросхема драйвера двигателя L293d используется для двигателя, в то время как ЖК-дисплей 16 X2 показывает состояние.

Система предполагает выделение парковочного места на ограниченное количество автомобилей. Операция счетчика выполняется контроллером, и счет фактически отображается на ЖК-дисплее, подключенном к микроконтроллеру, который в данном случае является контроллером.

Работа системы включает использование одного устройства фотодатчика, чтобы определить прибытие новой машины и, соответственно, подать сигнал на микроконтроллер, чтобы дать соответствующие импульсы драйверу двигателя, чтобы двигатель вращался в направлении, открывающем входную стрелу.

По мере того, как автомобиль приближается к доступному пространству, он проходит через другое устройство фотодатчика, которое подает соответствующий входной сигнал микроконтроллеру, чтобы дать соответствующий входной сигнал приводу двигателя для вращения двигателя в направлении, закрывающем входную стрелу. Таким образом, въездные ворота открываются при въезде каждого нового прибывшего и закрываются, когда автомобиль получает свое парковочное место.

Все ворота парковки полностью закрываются, когда количество припаркованных автомобилей достигает заданного лимита.

Принципиальная схема системы автоматической парковки

Принципиальная схема автоматического управления парковкой

Стандартные источники питания 12 вольт постоянного тока и 5 вольт через регулятор производятся от понижающего трансформатора вместе с мостовым выпрямителем и фильтрующим конденсатором.

Основные задействованные компоненты:

Схема источника питания постоянного тока, состоящая из понижающих трансформаторов, схемы мостового выпрямителя, конденсаторов в качестве фильтров и IC 7805 в качестве регулятора для получения необходимого входного постоянного тока.
Микроконтроллер 8051, который действует как контроллер
ЖК-дисплей, подключенный к микроконтроллеру для обеспечения требуемого отображения.
Кристаллическая схема, подключенная к микроконтроллеру для обеспечения тактового входа.
Пара фототранзисторов - устройство IRLED, которое выполняет функции датчиков.
Микросхема драйвера двигателя L293D для управления вращением двигателей.
Привод в виде двигателя для управления открытием и закрытием входной стрелы.

Система парковки на основе RFID

Платная система парковки на основе RFID использует микроконтроллер (MC) с цепями датчиков для контроля въезда и выезда из автомобилей. Автомобильные держатели попадают на парковку только при считывании RFID-карты. Карта RFID обычно содержит деньги на карте, которые сразу же уменьшаются, показывая доступное количество парковок на ЖК-дисплее. Для загрузки суммы используются 2 кнопки SW1 для 500 рупий и SW2 для 300. Пример показан для 2 карт, но его можно расширить до многих чисел.

“Преимущество пакетной коммутации: ”

Теперь давайте посмотрим на принципиальную схему Платная система парковки на основе RFID

Принципиальная схема системы платной парковки на основе RFID

Платная парковка на основе RFID

IC L293d привода двигателя управляет двигателями входа и выхода стрелы, вращая их по и против часовой стрелки для открытия и закрытия. При считывании карты раздается звуковой сигнал. При каждом въезде в машину наличие парковки уменьшается на одно число, а при каждом выходе число увеличивается. Используется стандартный блок питания. Для отображения статуса мы использовали ЖК-дисплей 16 × 2.

Работа системы

Система состоит из датчика, определяющего прибытие и отъезд автомобилей на стоянке. RFID-карта каждого пользователя используется, чтобы разрешить доступ автомобилю для въезда на парковку. Компоновка фотодатчика, состоящая из ИК-светодиода и фототранзистора, определяет прибытие автомобиля к месту парковки, а микроконтроллер автоматически выделяет место для парковки. Карта RFID считывается с помощью считывателя RFID, и микроконтроллер после получения ввода от считывателя вычитает сумму парковки из суммы, хранящейся на карте. Когда машина приближается к въездным воротам, свет от ИК-светодиода прерывается, и фототранзистор перестает проводить, вызывая высокий логический уровень от выхода приемника к подключенному выводу микроконтроллера. Соответственно, он дает необходимые сигналы приводу двигателя, чтобы двигатель вращался в направлении, открывающем ворота. Это происходит после считывания карты RFID и списания суммы парковки. Соответственно, микроконтроллер уменьшает доступное парковочное место. При выходе из автомобиля, когда автомобиль приближается к другой паре ИК-светодиода - фототранзистора, прерывание вызывает высокий логический сигнал на подключенном выводе микроконтроллера, и драйвер двигателя получает правильный сигнал, чтобы запустить двигатель, связанный с выходным затвором, повернуть в направлении, открывающем ворота, чтобы позволить машинам выехать с парковочного места. Соответственно, микроконтроллер увеличивает парковочное место. Микроконтроллер также сопряжен с ЖК-дисплеем, который показывает состояние карты и доступное парковочное место.

Теперь у вас есть представление о различных способах управления парковкой, если у вас есть какие-либо вопросы по этой теме или по электрическим и электронным проектам, оставьте комментарии ниже.