Внедрена автоматическая система управления железнодорожными воротами для предотвращения аварий система тяги на уровнях железнодорожного переезда. В настоящее время на железнодорожных переездах происходит много аварий из-за неровностей перехода, даже когда ворота вот-вот закроются. Как правило, железнодорожные ворота обычно обслуживаются привратником, поскольку он получает информацию о прибытие поезда .
Безопасность на железных дорогах - важнейший аспект железных дорог во всем мире. Это самый дешевый вид транспорта во всем мире, и поэтому несчастные случаи неизбежны из-за неосторожности ручных операций. Поэтому для предотвращения аварий на необитаемых железнодорожных переездах и обеспечения столь необходимой безопасности используется автоматический контроллер ворот железнодорожных переездов. Такие эффективные контроллеры в основном используются в удаленных районах, где часто отсутствуют услуги начальника станции или линейного мастера на переходных уровнях.
Автоматическое управление железнодорожными воротами
Система автоматического управления воротами может быть реализована с использованием различных технологий, таких как GSM, Bluetooth и Android. В этой статье описаны две темы проекта автоматического управления железнодорожными воротами, связанные с Android и GSM технологии .
1. Дистанционное управление железнодорожными переездами с помощью устройства Android
Этот проект предназначен для управления железнодорожный переезд через Приложение для Android мастером станции. Эта система использует приложение Android для дистанционного открытия и закрытия переездных ворот.
Удаленное управление также может быть достигнуто с любого смартфона или планшета с ОС Android с графическим пользовательским интерфейсом на основе сенсорного экрана. Эта система использует микроконтроллер в качестве основы проекта и запрограммирована таким образом, что любой управляющий сигнал от телефона Android управляет двигателем для управления воротами.
Эксплуатация железнодорожных переездных ворот
Устройство Bluetooth связано с этой системой для обеспечения удаленного управления. Начальник станции или машинист поезда может отправить команду из приложения Android, и поэтому Bluetooth на мобильном телефоне отправляет сигналы на Устройство Bluetooth подключен к цепи управления. На стороне приемника это устройство Bluetooth принимает эти сигналы и отправляет их микроконтроллеру.
Поэтому, исходя из программа микроконтроллера , он посылает сигналы драйверу двигателя для управления двигатель . Для работы двигателя как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки используется привод двигателя. Эта система отображает сообщение в ответ на команды приложений Android, такие как открытие и закрытие ворот, на ЖК-дисплее.
Здесь это проект на базе микроконтроллера разработан с использованием приложения для Android и может быть дополнительно улучшен за счет отправки уведомления о состоянии ворот отправителю и включения зуммера для оповещения людей у ворот. Таким образом, машинист поезда или начальник станции может отправлять команды открытия или закрытия ворот удаленно через портативный телефон Android.
2. Управление железнодорожными переездами через GSM
Подобно вышеупомянутому проекту, это также система управления железнодорожными переездами, но она реализована с использованием Технология GSM . В этой системе управление железнодорожными переездами осуществляется с помощью SMS, отправляемого мастером станции или водителем в диспетчерскую.
Управление железнодорожными переездами через GSM
Система имеет модем GSM, соединенный с системой управления. Когда водитель или мастер станции отправляет SMS-сообщение «open» на GSM-модем, он получает это SMS-сообщение и отправляет его на микроконтроллер. Микроконтроллер подтверждает эти сигналы и отправляет командные сигналы на ИС драйвера двигателя, который управляет направлением двигателя для открытия и закрытия ворот. Таким образом, эта микросхема посылает на двигатель сигнал по часовой стрелке, чтобы открыть ворота, и статус отображается на ЖК-дисплее.
Таким же образом, чтобы закрыть шлюз, нужно отправить еще одно SMS на микроконтроллер. Следовательно, драйвер двигателя вращает двигатель против часовой стрелки после получения соответствующих сигналов от микроконтроллера.
Это два проекта, основанные на автоматической системе управления железнодорожными воротами для работы ворот. Для выполнения этой операции доступно множество технологий, включая Zigbee, IR и т. Д. Кроме того, для получения любой помощи по любым проектам вы можете связаться с нами, оставив комментарий в разделе комментариев.
Фото Кредиты
- Автоматическое управление железнодорожными воротами Викимедиа
