В этой статье мы узнаем о моторизованной схеме солнцезащитных штор, которую можно использовать для достижения автоматического моторизованного выдвижения и втягивания солнцезащитных штор или капюшонов.

Идея была предложена г-ном Шрирамом К.П.

Цели и требования схемы

Я сделал беспроводной контроллер резервуара для воды с ручным переключателем включения-выключения, автоматическим ступенчатым освещением, мягким переключателем освещения в помещении, контроллером вентилятора, балконным таймером.
Теперь мой дом отчасти похож на дом железного человека ... Спасибо тебе большое. Теперь мне нравится делать моторизованную солнцезащитную козырек на своем домашнем балконе.
Сейчас скручиваю экран вручную. Я хочу сделать его моторизованным. Не могли бы вы помочь мне со схемой?
У меня есть мотор и водитель для него. Я должен управлять приводом двигателя с помощью реле с включенным нажатием.
Двигатель должен вращаться вперед и назад (чтобы перевернуть экран вверх и вниз) с помощью двух нажимных переключателей в течение 10 секунд.
Как только я нажимаю на кнопку «вверх», двигатель должен работать 10 секунд (экран скатывается) и должен остановиться. и переключатель «вверх» не должен работать снова (т.к. экран уже свернут).
И теперь переключатель вниз должен работать, чтобы скатываться вниз. И переключатель «вниз» также должен иметь такое же состояние (не должен снова работать, bcoz уже свернут) Спасибо.

Принципиальная электрическая схема

Дизайн

Предлагаемая схема автоматического моторизованного таймера защиты от солнца показана на приведенной выше схеме.

В основном конструкция состоит из двух схем транзисторного таймера, использующих пары комплементарных транзисторов NPN (BC547) и PNP (BC557). По обе стороны от двигателя видны две идентичные ступени, состоящие из отдельных кнопок для запуска.

BC557, связанный с реле, вместе с дополнительным транзистором BC547 формирует схему таймера вместе с резистором 2M2 и компонентами определения времени 100 мкФ.

Другой BC557 на крайних концах схемы включен для реализации отключения кнопок после их нажатия, то есть после нажатия любой из кнопок BC557, связанный с ней, отключается с помощью положительного сигнала обратной связи от реле. драйвер коллектора BC557.

Это гарантирует, что кнопки могут быть нажаты только один раз во время срабатывания триггера, и последующее нажатие не даст никакого эффекта, пока не истечет время и таймер не будет выключен.

Теперь посмотрим, как реле становятся ответственными за выполнение обратных движений двигателя вперед в ответ на нажатие кнопки.

Когда на схему подается питание, можно ожидать, что состояние реле будет точно таким, как показано на схеме, то есть на нормально замкнутых контактах и в положении ожидания.

Двигатель остается неактивным, потому что нижние контакты реле не подают на двигатель требуемый положительный сигнал через верхние контакты реле DPDT.

Предположим, что нажата левая кнопка №1. Это мгновенно активирует реле DPDT, связанное с левой ступенью цепи таймера.

Нижний SPDT также активируется через диодную перемычку 1N4007, в результате чего все контакты реле замыкаются в их соответствующих состояниях НО.

Это действие обеспечивает необходимое питание двигателя и позволяет ему вращаться в соответствующем направлении. Таймер начинает отсчет, и по истечении установленного времени реле выключаются, останавливая двигатель.

Предполагая, что вышеупомянутые процедуры вызвали вращение двигателя по часовой стрелке, подразумевается, что нажатие кнопки №2 должно заставить двигатель вращаться против часовой стрелки.

Когда нажимается кнопка № 2, активируется правый таймер, однако на этот раз реле DPDT не реагирует и продолжает находиться в положении НЗ, но нижний SPDT обязательно активируется, обеспечивая положительное питание на контакты реле DPDT.

Благодаря DPDT на нормально замкнутых контактах двигатель получает обратное напряжение, заставляя его вращаться против часовой стрелки.

Недостаток дизайна

Хотя описанная выше схема моторизованного таймера защиты от солнца выглядит великолепно, у нее есть технический недостаток.

Недостаток заключается в том, что кнопка отключается только тогда, когда соответствующий таймер ведет счет, и активируется, как только таймер прекращает счет или сбрасывается.

Эта ситуация делает кнопки уязвимыми для повторного срабатывания с неправильной стороны, вызывая нежелательную нагрузку на двигатель.

Идентичный дизайн с использованием IC 555 решает эту проблему и обеспечивает постоянное отключение кнопки после того, как соответствующие таймеры прекратили отсчет.