Эта сверхпростая схема автомобильной охранной системы GSM действительно работает. Не верите? Узнайте и изучите простой метод его построения. Как бы вы себя чувствовали, если бы у вас была возможность управлять своим автомобилем через собственный мобильный телефон из любой точки мира? Узнайте больше о том, как собрать самодельную автомобильную систему безопасности GSM.

Вступление

Я всегда задавался вопросом, как стать богатым, изобретая или развивая идею, которая может быть простой по дизайну, но прорывной по своим функциям. Сотовые телефоны всегда интересовали меня по той простой причине, что эти гаджеты такие компактные и гладкие на вид, но при этом способны выполнять чудовищную задачу по беспроводной передаче сигналов по всему миру за секунды.

Однажды меня осенило - есть ли простой способ использовать эту выдающуюся функцию, чтобы ее можно было использовать в качестве «пульта дистанционного управления сотовым телефоном» для управления любым оборудованием одним нажатием кнопки из любой точки планеты?

Поскольку все коммерческие пульты дистанционного управления на основе GSM для этой цели используют модем, почему же мобильный телефон нельзя использовать в качестве модема?

“в чем разница между постоянным током и переменным током? ”

Такой «модем» будет легко приобрести, он будет удобен для пользователя, недорого и прост в установке. Кроме того, обычные типы GSM-модемов дороги, их сложно подключить, для их работы требуются специальные SIM-карты и предварительное уведомление сетевых провайдеров.

Вдохновленный гениальной идеей и после неустанной тяжелой работы, это был настоящий момент успеха, когда я, наконец, смог создать достаточно хорошую, очень экономичную автомобильную систему безопасности GSM, которая могла не только обездвижить автомобиль и установить центральный замок, но и отправить обратный звонок на мобильный телефон владельца в случае вторжения.

Система ставится на охрану и снимается с охраны в результате последующих пропущенных звонков с мобильного телефона владельца, и во время этого процесса плата за звонок не взимается.

Полон энтузиазма в успешном предприятии, я решил связаться с соответствующими компаниями для продвижения устройства. Но новость была действительно шокирующей.

Эти компании отклонили мой продукт, заявив, что его конструкция не является «промышленной» и использование подключенного сотового телефона в качестве модема неприемлемо. В очень подавленном состоянии я попытался продвигать и продавать устройство через своих друзей и родственников, но задача была непростой, поскольку операция требовала больших первоначальных инвестиций и послепродажного обслуживания, поэтому в конце концов мне пришлось отказаться от этого решения.

Но, ребята, есть хорошие новости, я готов поделиться со всеми вами историей успеха и раскрыть все подробности этой поистине удивительной трассы. Схема очень проста, надежна и надежна, и помните, что она уже отлично работает в четырех транспортных средствах и в одном из ювелирных магазинов (в качестве дверного замка безопасности) за последние шесть месяцев или около того.

Основные особенности схемы

Запирание и отпирание автомобиля осуществляется посредством последующих пропущенных звонков, поэтому никаких затрат на звонок не возникает. Вышеупомянутая операция может быть выполнена из любой точки мира.

Двигатель транспортного средства можно остановить, даже когда он находится в движении, из любой точки мира. Подтверждение блокировки транспортного средства осуществляется путем отклонения пропущенного вызова, в то время как непрерывный звонок в сотовом телефоне владельца указывает, что автомобиль разблокирован.

Сотовому телефону системы может быть присвоено любое количество телефонных номеров, чтобы он отвечал и можно было управлять только через эти номера.

Взлом или вторжение эффективно превращается в обратный звонок на мобильный телефон владельца в качестве предупреждения. В устройство встроена автоматическая система блокировки на случай, если владелец забудет заблокировать автомобиль.

Предварительное условие: предоплаченная SIM-карта для установки в модем (присоединенный модуль сотового телефона). Целое устройство будет стоить вам не более 80 долларов США.

Предупреждение: Устройство не будет работать, если оно установлено вместе с какой-либо другой системой безопасности, уже имеющейся в автомобиле. Давайте продолжим, чтобы узнать, как именно построить эту автомобильную охранную систему GSM.

Цепь триггера

Как показано на принципиальной схеме, небольшая двухтранзисторная схема формирует основной усилитель звукового сигнала, выходящий из гнезда для наушников сотового телефона.

Поскольку этот сигнал вызова сопровождается множеством нежелательных сбоев или сильных радиочастотных помех, стало очень важно предотвратить их попадание в основную цепь управления.

Эти возмущения могут легко вызвать сбой во всей цепи и привести к странным результатам. Резистор R18, конденсатор C16 и катушка индуктивности L1 включены только для вышеуказанного выпрямления.

Усиленный сигнал поступает в реле, чтобы на мгновение активировать его, пока сохраняется тональный сигнал.

Напряжение питания устройства подключается к замыкающим контактам реле, так что, когда оно работает, сигнал высокого логического уровня передается в основную схему управления триггером / флопом.

Использование реле гарантирует, что оно будет работать только с подлинным импульсом мелодии звонка, а не с какими-либо другими неясными посторонними помехами, исходящими от сотового телефона (если они вообще способны взломать защиту R18, C16 и L1).

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ
Все резисторы имеют CFR Вт 5%, если не указано иное.

R18- 100 Ом,
R19- 22К,
Р20- 4К7,
R21- 220 Ом,
R22- 1К,
R23- 10 тыс.
C14- 2,2 мкФ PPC (полипропиленовый конденсатор),
C15- 47 мкФ / 25 В,
C16 = 0,1 / 100 В PPC
L1 = 40 мГн, ЗУММЕР ИЛИ САМАЯ ТОНКАЯ МЕДНАЯ ПРОВОДКА, НАПИСАННАЯ НА ЛЮБОЙ ФЕРРИТОВЫЙ МАТЕРИАЛ, СКОРОСТЬЮ ОТ 1000 ДО 2000 ОБОРОТОВ.
Реле - 12В / 400 Ом
Диод- 1Н4007
T4/T5 -BC547,
T6- BC557

В качестве альтернативы, L1 может быть извлечен из любого стандартного пьезозуммера ... Пример изображения ниже дает четкое представление об индуктивности зуммера:

Основная цепь управления

Эта схема в основном представляет собой схему триггера / флопа, которая переключается, чтобы поочередно формировать стабильную логику Hi или логику Lo в ответ на входной сигнал, полученный от вышеуказанной схемы.

Я не буду вдаваться в подробное описание схемы, поскольку конкретная схема уже обсуждалась в одной из моих предыдущих статей. Выход этой схемы используется для активировать / деактивировать систему зажигания и центральный замок автомобиля.

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ

Все резисторы имеют CFR Вт 5%, если не указано иное.
Р1 / Р7-1М,
R2-10K,
Р3-39К,
Р4 / Р5-2М2,
Р6-10К,
R8-22E (2 Вт)
C1-100 мкФ / 25 В,
C2-10 мкФ / 25 В,
C3 / C4 / C5-0.22PPC,
C6 / C7 / C8-33 мкФ / 25 В, C9-0.1PPC
Все диоды - 1N4148, T1-BC547,
Стабилитрон-4,7В / 400мВт
IC1, IC2 = 4093

Автоматическая блокировка

Автоматическая блокировка этой автомобильной системы безопасности GSM может быть понята следующим образом: если обратиться к рисунку, пока выход N2 высокий (система в заблокированном положении), автоматическая блокировка, состоящая из N4 и N5, отключена и не может работать. .

В тот момент, когда на выходе N2 устанавливается низкий уровень, N4 начинает отсчет, и по прошествии заданного периода времени (в зависимости от значений R1 и C1) на выходе N5 устанавливается высокий уровень, создавая импульс запуска на входе N1, переключая его обратно на заблокированное положение и еще раз отключение автоблокировки.

Таким образом, система никогда не может оставаться в разблокированном положении дольше установленного периода. В течение этого установленного периода времени владелец транспортного средства должен вставить ключ зажигания транспортного средства в соответствующий слот, чтобы предотвратить срабатывание автоматической блокировки. После того, как автомобиль заперт, ключ зажигания не будет работать, пока система не будет разблокирована через мобильный телефон владельца.

Цепь управления зажиганием и цепь центрального замка

Как показано на рисунке, это простая схема драйвера реле, состоящая из R24, T7 и T8. Т7 и Т8 попеременно замыкают и размыкают контакты реле зажигания в ответ на импульс, полученный от вышеуказанной схемы.

Группа реле центрального замка также прикреплена к Т1 для одновременной работы с системой зажигания. Срабатывание центрального замка отвечает за запирание и отпирание дверей транспортного средства (автомобиля).

Механизм центрального запирания, обычно встроенный в двери автомобиля, на самом деле состоит из двигателя постоянного тока, который приводится в действие последовательными положительными и отрицательными импульсами мгновенного напряжения для попеременной блокировки (нажатия) и разблокировки (вытягивания) рычага двери соответственно. Принимая во внимание эту особенность, существующие группы реле и конденсаторов были скомпонованы так, чтобы приводить к вышеуказанной работе.

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ

Все резисторы имеют CFR Вт 5%, если не указано иное.
Р24-15К,
R25-4K7
C18 / C17-470 мкФ / 25 В
T7-BC547,
T8-D1351
D14-1N4007
РЛ1-12В / 100 Ом / 10А.
РЛ2-12В / 100 Ом / 10А. DPDT

Функция обратного звонка

Глядя на принципиальную схему, мы видим, что IC 4060 работает в основном режиме генератора. Катушка реле (крайняя слева) подключена снаружи к переключателю двери автомобиля. В заблокированном положении, если дверь открыта, система воспринимает это как «вторжение», на мгновение активируя реле и срабатывая моностабильное устройство, состоящее из N6 и N7.

В результате выход N7 мгновенно переходит в низкий уровень, сбрасывая вывод № 12 IC 4060, и он начинает отсчет. Контакт № 2 ИС становится высоким через несколько секунд и фиксируется, но в этот конкретный период времени его контакт № 15 генерирует ровно 4 импульса и используется для управления реле, контакты которого соединены с кнопкой вызова подключенной ячейки. телефон (модем) внутри.

“для чего используются термопары ”

Таким образом, сотовый телефон начинает звонить, и владелец немедленно получает информацию о возможной краже или взломе. Теперь моностабильные N6 и N7 освободятся ровно через полторы минуты, до этого периода времени вся цепь будет отключена. запечатан »и не будет отвечать даже на пропущенные звонки с мобильного телефона владельца. Эта функция была специально включена, чтобы гарантировать, что цепь не будет нарушена, когда подключенный сотовый телефон (модем) пытается позвонить владельцу.

СПИСОК ДЕТАЛЕЙ

Все резисторы имеют CFR Вт 5%, если не указано иное.
Р9-10К,
Р10-2М2,
Р11-330К,
Р12-4К7,
Р13-39К,
Р14-1М,
Р15-1К,
Р16-330Э,
R17-1K
C10 / C12-100 мкФ / 25 В,
C11-0.001uFDISC,
C13-47uF / 25V.
Д9 / Д10-1Н4148,
D8 / D11 / D12-1N4007
T2, T3 = BC547
IC2 (N6, N7, N8) -4093
IC3-4069
Реле -12В / 400 Ом

Функция отклонения вызова

Другая схема драйвера реле, показанная на рисунке выше, обеспечивает «отклонение вызова». Когда система заблокирована из-за пропущенного звонка владельца, на базу транзистора драйвера посылается импульс, который мгновенно приводит в действие реле. Теперь, поскольку контакты реле подключены к кнопке «Отмена» подключенного сотового телефона (модема), полученный звонок с сотового телефона владельца немедленно отклоняется, а на сотовом телефоне владельца отображается «сеть занята», подтверждающая, что автомобиль надежно заперт.

Как сделать внутреннюю проводку к модему сотового телефона

Внутреннюю проводку модема этой автомобильной системы безопасности gsm можно понять следующим образом: вам придется выполнять эту часть проводки очень осторожно, и если вы не будете достаточно хитры, все может стать довольно запутанным и испортить всю «игру». . Было бы лучше, если бы вы воспользовались помощью какого-нибудь техника по мобильным телефонам для выполнения следующих операций:

Само собой разумеется, что необходимо снять внешнюю крышку сотового телефона, а также внутреннюю металлическую сетку, которая используется для защиты клавиатур.

Осторожно и очень медленно снимите наклейку с клавиатуры и храните ее в безопасном месте для дальнейшего использования. Вы обнаружите, что встроенные клавиатуры открыты. Но печально то, что контактные площадки не поддаются пайке, поэтому внешние провода от соответствующих контактов реле не могут быть прикреплены к ним пайкой.

Таким образом, единственный возможный способ - закрепить соответствующие провода, приклеив их оголенные концы к этим клавиатурам, а наклейка на клавиатуре и металлическая сетчатая рамка сделают все остальное, плотно прижав эти провода к клавиатурам для обеспечения надежного контакта. Используемые провода могут быть тонкими изолированными, обычно используемыми для подключения пьезопреобразователей, или просто суперэмалированный провод 36 SWG отлично справится с этой задачей.

“какой электронный компонент может хранить заряд ”

Не забудьте «залудить» оголенные концы проводов, чтобы они хорошо контактировали с клавиатурами. Также не забудьте удалить небольшие металлические контакты в форме диска на наклейке из точек, соответствующих кнопке отмены и кнопке вызова. После этого вы можете аккуратно вернуть наклейку на место, чтобы закрепить подключенные провода дальше в этих местах.

Далее закрепите металлическую проволочную сетку и плотно прикрутите ее, чтобы завершить сборку «модема». Наружная самая пластиковая крышка не требуется, поэтому не пытайтесь ее заменить. Этот модем в сборе теперь готов и может быть подключен к главной цепи после того, как вся сборка будет завершена.

Зарядное устройство

В блоке зарядного устройства этой автомобильной охранной системы GSM используется регулятор IC 7805 и токоограничивающий резистор. Он постоянно подключен к модему сотового телефона и используется для непрерывной зарядки аккумулятора.

Нет опасности перезарядить аккумулятор, поскольку каждый телефон Nokia имеет встроенную саморегулирующуюся цепь автоматического отключения.

Настройка модема подключенного сотового телефона

После завершения сборки всей схемы и всех подключений вышеуказанный модем сотового телефона можно настроить, выполнив следующие простые шаги: Вставьте предоплаченную SIM-карту в сотовый телефон (модем), включите его, замкнув его накоротко. «Кнопка отмены» подключает внешние провода с помощью куска проводника. Поскольку клавиатуры больше не существует, это единственный способ включить ее.

Сохраните номера мобильных телефонов, через которые будет работать установка. Перейдите в раздел имен всех сохраненных выше номеров - нажмите «Параметры» - «Назначить сигнал» - «Выбрать нет сигнала». Далее заходим в настройки - Настройки звука - Выбираем пусто (по умолчанию мелодия отключена). Аналогичным образом установите тон для сообщений в положении ВЫКЛ. Также ВЫКЛЮЧИТЕ звуковые сигналы клавиатуры, предупреждающие сигналы и сигнал запуска, выбрав соответствующие команды.

Наконец, сделайте звонок через этот модемный сотовый телефон на свой сотовый телефон, трижды замкнув его кнопку вызова снаружи с помощью проводника, так что теперь модем `` знает '' точно, куда перезвонить после обнаружения кражи, и всегда будет звонить вам возвращаться на этот конкретный номер каждый раз, когда открывается дверь автомобиля (только когда система находится в заблокированном положении). Модем теперь полностью настроен и готов к использованию.

Как протестировать агрегат?

После завершения всей процедуры сборки, как описано во всей статье, вы можете протестировать эту выдающуюся автомобильную систему безопасности GSM, используя следующие простые методы:

Подключите к цепи качественный регулируемый источник питания на 12 В. На модеме сотового телефона должно сразу появиться сообщение «Зарядка», что означает, что процесс зарядки начался и работает нормально.

Подключите небольшой 12-вольтный двигатель к выходам «центрального замка» цепи. Начните набирать номер SIM-карты. В тот момент, когда ваш звонок поступит на модем сотового телефона, вы обнаружите, что реле работают соответствующим образом, а подключенный двигатель меняет направление вращения на противоположное поочередно при каждом последующем звонке.

Это подтверждает, что центральный замок работает безупречно, а также вся цепь. Проверьте целостность цепи зажигания с помощью цифрового мультиметра. Он должен срабатывать и прерываться при каждом последующем звонке. Точно так же вы можете подключить к выходу тревоги сирену (типа сирены), чтобы проверить соответствующий раздел.

Сигнал будильника должен звучать на мгновение и останавливаться при каждом вызове модема. В заблокированном положении (реле зажигания в выключенном положении) заземлите общую точку C10 / R9, что может произойти, если дверь автомобиля открыта (вторжение). Модем должен немедленно начать набирать сохраненный номер, и вы получите звонок на свой мобильный телефон - функция обратного вызова работает.

Вышеупомянутых шагов должно быть достаточно, чтобы подтвердить правильную работу системы, и вы готовы исправить это в своей машине и стать свидетелем удивительных подвигов.