Цепь светодиодного стоп-сигнала для мотоциклов и автомобилей

В сообщении объясняется, как сделать и заменить существующие стоп-сигналы лампового типа в автомобилях на высокоэффективные светодиодные лампы. Идея была предложена г-ном Аваном.

Технические характеристики

Я хотел бы построить проект стоп-сигнала с использованием светодиодов высокой мощности 1 Вт, состоящих из 12-15 светодиодов.
светодиоды загорались бы при тусклом стояночном свете и загорались бы полностью при нажатии на педаль тормоза. любезно предоставьте мне схему ..
с уважением,
Облако

Дизайн

Светодиоды намного экономичнее обычных ламп накаливания или даже современных галогенных ламп с точки зрения их эффективности, яркости и срока службы.

Таким образом, даже в автомобильной сфере сейчас наблюдается быстрый переход от старых ламп накаливания к современным светодиодным лампам высокой яркости.

Обычно они используются как стоп-сигналы и фары в большинстве современных автомобилей и автомобилей нового поколения.

В предлагаемой схеме автомобильного стоп-сигнала используются высокоэффективные светодиоды мощностью 1 Вт для осуществления освещения сверхвысокой интенсивности.

Все мы знаем, что в основном все современные светодиоды высокой мощности требуют для правильной и безопасной работы двух важнейших параметров, а именно: источник питания с регулируемым током и узел с тепловым или тепловым контролем.

Первый критерий может быть реализован с помощью любой современной сложной линейной ИС, такой как LM338, я подробно обсуждал это в одной из моих предыдущих статей. схема ограничителя тока светодиода высокой мощности.

Для второго условия можно просто использовать специальную плату на алюминиевой основе, установленную на радиаторе, для сборки светодиодов мощностью 1 Вт.

Принципиальная электрическая схема

Схема работы

Схема светодиодного стоп-сигнала может быть показана выше, и она выглядит довольно простой.

LM338 настроен как ограничитель тока, где Rx определяет максимально допустимый ток для подключенных светодиодов. Его можно рассчитать по следующей формуле:

Rx = 1,25 / ток светодиода

Когда светодиоды соединены последовательно, эффективный ток потребления
всегда равна мощности отдельного светодиода. Поэтому в
на диаграмме каждая строка потребляет 350 мА, так как это рейтинг
каждый светодиод мощностью 1 Вт.

Суммарный ток для всех трех струн будет 3 x 350 мА = 1050 мА или примерно 1 ампер.

Подставляя указанный выше параметр в формулу, мы имеем:

Rx = 1,25 / 1 = 1,25 Ом

Мощность = 1,25 x 1 = 1,25 Вт

Резисторы Ry, которые можно увидеть, соединенные последовательно со светодиодами, на самом деле являются дополнительными, они могут быть включены только для помощи ИС и обеспечения надлежащего баланса между цепочками светодиодов.

Его можно рассчитать по следующей формуле:

Ry = (питание - общее напряжение FWD светодиода) / ток светодиода

Поскольку здесь светодиоды указаны с прямым напряжением 3,3 В и 3 шт.
расположены последовательно, суммарное прямое напряжение становится 3 x 3,3
= 9,9 В

Для уменьшения полной загрузки светодиодов мы можем взять ток 300 мА вместо указанных 350 мА.

Следовательно, Ry = (13 - 9,9) / 0,3 = 10,33 Ом или просто 10 Ом.

мощность = (13 - 9,9) x 0,3 = 0,93 Вт или 1 Вт

Похоже, мы пропустили важное включение в приведенную выше диаграмму, это функция затемненного светодиода во время нормального движения автомобиля и когда тормоза не задействованы.

На следующей диаграмме показано, как просто это можно реализовать, используя параллельно подключенный резистор Rz с Rx.

Применение регулятора яркости

Здесь значения Rx и Rz могут быть идентичными, но вдвое больше, чем вычисленное выше значение, которое составляет 1,25 x 2 = 2,5 Ом. Это позволило бы уменьшить яркость задних фонарей на 50%, когда тормоза находятся в отпущенном положении.

Если кто-то желает получить дальнейшее затемнение светодиодов, Rx может быть увеличен до 3 Ом или 3,5 Ом, это также будет означать пропорциональное снижение значения Rz, так что параллельное значение двух резисторов составит 1,25 Ом.