Генератор предупреждающих сигналов автомобиля для зажигания, фар, указателей поворота

Схема, описанная здесь, в основном представляет собой генератор предупреждающих сигналов, предназначенный в основном для автомобильного применения. Он подает предупреждающий сигнал в ситуации, когда переключатель указателя поворота не возвращается в нейтральное положение. Схема особенно полезна для всех тех автомобилей, в которых система указателей поворота не поддерживает слышимый щелчок.

В дополнение к этому, схема выдает предупреждающий сигнал, как только ключ зажигания выключается, но автомобильные фары продолжайте оставаться в положении «включено». Схема специально разработана для автомобилей с отрицательным заземлением на 12 В.

Предупреждение указателя поворота

Когда указатель поворота находится в пульсирующем режиме, схема издает непрерывные четырехступенчатые прерывистые тональные сигналы в случайной последовательности. Функционирование можно изучить, как описано ниже:

Точка C получает напряжение питания через выключатель зажигания . Точка A получает несколько прерывистых импульсов от контакта реле указателей поворота, при котором мигают габаритные огни.

Каждый из нестабильные производит частоту, определяемую связанным каскадом T3 / T4 RC, с довольно пониженной частотой. Второй нестабильный T1 / T2 колеблется с изменяющейся частотой относительно управляющего напряжения, полученного через D5 или D4. T5 и T6 задают интервал таймера, необходимый для обхода периодов пульсации в моменты, когда сигнальная лампа не работает.

В тревога Частота адекватно повышается транзисторами Т7… Т11 для загрузки динамика.

Предупреждение о фарах

Этот предупреждение о машине Схема аналогичным образом может применяться как индикатор предупреждающего сообщения «Выключите фары».

Соответствующие операции можно изучить, как описано ниже:

Выключение зажигания приводит к отключению питания от точки C. Точка B, с другой стороны, остается под напряжением через выключатель света.

Это приводит к тому, что как нестабильные, так и усилительные каскады продолжают работать, за исключением T5. Это отключает управляющий сигнал от T6, в результате чего его коллектор повышается до 12 вольт и активируется логический элемент AND D6 / D7 для подачи частоты сигнала на каскад транзисторного усилителя.

К двухтональный предупреждающий сигнал затем начинает работать. Клеммы A, B и C должны быть подключены к блоку указателя поворота, переключателю фар и переключателю зажигания соответственно, и вы не должны вносить существенные изменения в электрическую часть автомобиля, кроме указанных трех соединений, как указано, вместе с шасси. заземление.