Система дроссельной заслонки, присутствующая в автомобилях, контролирует и регулирует поток жидкости в двигателе. Мощность двигателя транспортного средства можно регулировать, изменяя соотношение воздух-топливо в двигателе, которое осуществляется сужением дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка известна как педаль акселератора в автомобилях, рычаг тяги в самолетах и как регулятор в паровых двигателях. Современные автомобили работают по электродистанционной системе. В этой системе датчики заменили многие механические системы в автомобилях. Компьютеризированный блок, называемый Блок управления двигателем, отслеживает данные, полученные из различных датчики и управляет автомобилем. Один из таких автомобильный датчик датчик положения дроссельной заслонки.
Что такое датчик положения дроссельной заслонки?
В автомобилях скорость двигателя можно регулировать путем изменения количества топлива и воздуха, подаваемых в двигатель. Для этого используется дроссельная заслонка. Раньше к педали дроссельной заслонки крепилась механическая навеска, с помощью которой управлялась дроссельная заслонка дроссельной системы. Когда водитель ударяет по тросу акселератора, клапан широко открывается, что вызывает большой поток топлива или воздуха, тем самым увеличивая скорость автомобиля.
Датчик положения дроссельной заслонки
В современных автомобилях для этого используется датчик положения дроссельной заслонки. Этот датчик используется для контроля положения дроссельной заслонки в автомобилях. Его также можно рассматривать как потенциометр, который обеспечивает переменное сопротивление в зависимости от положения дроссельной заслонки.
Принцип работы
Этот датчик обычно устанавливается на корпусе дроссельной заслонки. Он определяет положение дроссельной заслонки или дроссельной заслонки и передает информацию в блок управления двигателем. Этот датчик отслеживает, насколько сильно нажата педаль акселерометра, и выдает выходной ток, определяющий положение педали. Положение педали контролирует воздушный поток двигателя. Если клапан широко открыт, в двигатель поступает большое количество воздуха и наоборот. Выходной сигнал этого датчика вместе с другими датчиками передается в блок управления двигателем, который соответственно определяет количество топлива, которое необходимо впрыснуть в двигатель.
Этот датчик является трехпроводным. потенциометр . По первому проводу на резистивный слой датчика подается напряжение 5В. Второй провод используется в качестве заземления, тогда как третий провод подсоединяется к стеклоочистителю потенциометра и обеспечивает ввод в систему управления двигателем.
По конструкции существует три типа датчиков положения дроссельной заслонки. Это датчики положения дроссельной заслонки со встроенными концевыми выключателями, также известные как датчик положения закрытой дроссельной заслонки, тип потенциометра и комбинация обоих этих типов.
Приложения
Этот датчик сообщает блоку управления двигателем информацию о положении двустворчатый клапан . Он используется для определения положения холостого хода, состояния широко открытой дроссельной заслонки клапана. Когда клапан находится в состоянии ожидания, выходное напряжение датчика ниже 0,7 В. При обнаружении состояния полной нагрузки выходное напряжение датчика составляет около 4,5 В.
Повреждение датчика положения дроссельной заслонки приводит к миганию сигнала Check Engine. Когда этот датчик неисправен, компьютер не может правильно определить положение клапана, что приводит к помпажу или остановке автомобиля. Какие три состояния дроссельной заслонки может определять датчик?
