Arrow Electronics и STMicroelectronics выпустили эталонный дизайн электронного впрыска топлива для ЭБУ (электронного блока управления), а именно SPC5-L9177A-K02. Он используется как в одноцилиндровых, так и в двухцилиндровых бензиновых двигателях с впрыском топлива. Из-за жестких стандартов глобального загрязнения для малых двигателей увеличилось
SPC5-L9177A-K02 - эталонный дизайн блока управления двигателем, который в основном разработан для скутеров, трехколесных транспортных средств и мотоциклов. Они в основном используются для тех, которые должны соответствовать некоторым стандартам, таким как Euro 5, China IV и BSVI (Bharat Stage VI). STMicroelectronics также предусматривает использование в морских двигателях, сельскохозяйственный оборудование и генераторы .
SPC5-L9177A-K02
Они используются для вождения реле , форсунки, тахометр, шаговый двигатель и может взаимодействовать через датчики переменного сопротивления. Используя это, все каналы могут быть защищены от таких условий, как перегрев, а также короткое замыкание . Подключение может быть выполнено через автомобильный 48-полюсный разъем.
Ключевыми компонентами этого, в основном, являются 32-разрядная версия ST SPC572L Power Архитектура микроконтроллера блок и его L9177A. Конец выполнен по методу BCD и содержит источники питания и приводы исполнительных механизмов, предназначенные для двигателей с одним или двумя цилиндрами. Регулятор 5 В (300 мА) с тепловым отключением, два драйвера топливных форсунок, 5 В регулятор с защитой от короткого замыкания на аккумулятор и т. д.
И L9177A, и SPC572L специально разработаны с учетом требований рынка. STMicroelectronics сообщила, что чья ИС интерфейса STGD18N40 IGBT и L9616 CAN также доступна на плате. Также доступны таймеры, 56 выходных каналов, 1,5 Мбайт RWW (чтение во время записи), 16 входных каналов, флэш-память, SRAM с 64 Кбайтами данных общего назначения, модули DSPI-2, АЦП и возможность самотестирования.
Подходы к поддержке из SPC5Studio IDE, которые включают конфигурацию модуля таймера SPC572L, низкоуровневых драйверов и библиотек, используемых для определения положения коленвала двигателя и подключения приводы .
Чтобы преодолеть сложные проблемы, связанные с электронный впрыск топлива , фундаментальное прикладное программное обеспечение было разработано с помощью eMoticom. Это поможет пользователям запустить и запустить одноцилиндровый двигатель. Это становится видимым для единственного баллона с одним инжектором и включает температуру воды и воздуха.
