Смерть неизбежна. Но как насчет внезапной смерти только из-за дорожно-транспортного происшествия или, что еще хуже, травмы, которая может навсегда испортить жизнь человека. Разве это не вызывает дрожь по позвоночнику от одной мысли об этом? В чем основная причина несчастных случаев? Конечно же безрассудное вождение и резкое вождение транспортных средств, особенно по ровной дороге, например, по шоссе.

Согласно статистическому отчету, в период с 2005 по 2009 год около 1200 человек погибло в результате несчастных случаев из-за неосторожного вождения. Более того, новости о происшествиях по вине опрометчивого водителя можно услышать практически ежедневно.

Итак, есть ли способ предотвратить это? Конечно!

Есть несколько способов, например, быть хорошим водителем, соблюдать правила дорожного движения и поддерживать нормальную скорость. Но есть один важный способ - следить за скоростью автомобиля и, соответственно, следить за ней.

Это можно сделать технологически, разработав способ проверки скорости автомобиля.

“код verilog сумматора пульсации переноса ”

2 способа проверить скорость:

Установка датчиков скорости на обочине или по центру дороги. .
- Включение процессоров видеоизображений : Он состоит из камеры, установленной на столбах обочин, которая постоянно отслеживает ситуацию, делая снимки в быстрой последовательности кадров. Параметры потока трафика анализируются и обрабатываются соответствующим образом в сигнальном процессоре.

Изображение, показывающее мониторинг трафика с помощью видеокамеры

- Включение RADAR на полосах движения :Радиолокатор можно использовать для проверки скорости транспортного средства, посылая сигнал в микроволновом диапазоне в сторону транспортного средства и анализируя изменение частоты отраженного сигнала. RADAR расшифровывается как Radio Detection and Ranging. Передаваемый сигнал может быть сигналом с постоянной или изменяющейся частотой. Обычно доплеровский радиолокатор CW размещается на опоре дороги.

Определение скорости с помощью радара

- Установка ИК-датчиков : ИК-датчики с комбинацией ИК-светодиода и фотодиода могут использоваться для отслеживания пройденного расстояния транспортным средством и одновременного расчета его скорости. Основная идея заключается в размещении пары ИК-светодиода и фотодиода через частые промежутки времени по обе стороны дороги и отслеживания прерывания пути между ИК-светодиодом и фотодиодом автомобилем.

Вот простой прототип вышеуказанного метода. Образец прототипа работает с двумя парами IRLED-фотодиодов.

Прототип схемы проверки скорости с помощью ИК-датчика. Комплекты Edgefx

Он состоит из следующих разделов:

Пара фотодиод-светодиод для распознавания автомобиля
Счетчик для подсчета и отображения времени, необходимого транспортному средству, чтобы пересечь путь между двумя парами фотодиодов и светодиодов.
Зуммер, указывающий, превышает ли скорость установленный предел.
ИС таймера для подачи сигналов в нужное время.

Использование пушки LIDAR : ЛИДАР - это система обнаружения и определения дальности на основе ЛАЗЕРА. Сотрудник дорожной полиции может носить переносной лазерный лидар, который излучает короткую вспышку инфракрасного света, и, когда этот свет отражается назад движущимся транспортным средством, пистолет учитывает время, затраченное на отраженный сигнал, и делит его на два для измерения. Расстояние. Скорость измеряется путем деления количества отсчетов на фиксированную продолжительность в несколько секунд. Он работает аналогично системе RADAR, за исключением того, что использует световые волны вместо радиоволн.

ЛИДАР-пушка в руках ГАИ

“разные типы электродвигателей ”

Работа системы контроля скорости с использованием ИК-датчиков

Блок-схема, показывающая работу системы контроля скорости с использованием ИК-датчиков. Комплекты Edgefx

“как сделать цифро-аналоговый преобразователь ”

Когда транспортное средство пересекает путь между первой парой фотодиодов IRLED, он преграждает путь свету, и сопротивление фотодиода увеличивается, вызывая соответствующий низкий выходной сигнал на таймере IC1. Таймер IC1 выдает на выходе высокий сигнал фиксированной длительности 10 мс. В нормальных условиях при нормальной скорости не будет прерывания на пути между двумя^ndПара фотодиод-ИК-светодиод и соответствующий вход таймера IC2 будут иметь высокий уровень, вызывая низкий логический сигнал на его выходе. Выходы обоих таймеров подключены к логическому элементу И-НЕ 2m, который дает высокий выход (для низких и высоких входов), подключенный к входу таймера IC3. На соответствующем выходе таймера IC низкий уровень, что приводит к отключению зуммера. В то же время выходной сигнал таймера IC1 подается на оба входа логического элемента И-НЕ1, что дает низкий логический выход, который передается на таймер IC4 для получения высокого логического выхода, подключенного к выводу сброса таймера IC5. Выход таймера IC5, соответственно, высокий, что дает высокий импульс на счетчик IC. Секция счетчика состоит из 4-х ступенчатых счетчиков декады для считывания многозначного счета. Каждый тактовый импульс IC счетчика подключен к тактовому выходу предыдущего счетчика IC. Счетчик увеличивает свой счет при каждом нарастающем фронте тактового импульса.

Теперь предположим, что транспортное средство движется с такой высокой скоростью, что достигает пути между второй парой IRLED-фотодиод за время, установленное для таймера IC1. Итак, теперь счетчик будет показывать количество ниже обычного, и в то же время, поскольку логический элемент NAND2 будет иметь высокий уровень на обоих своих входах, его выход станет низким, и, соответственно, таймер IC3 получит низкий вход, чтобы дать высокий логический выход и, соответственно, вызвать зуммер.

Таким образом, расстояние между двумя парами, разделенное на показания счетчика, дает скорость транспортного средства, и если эта скорость увеличивает заданный предел, раздается сигнал зуммера, четко указывающий, что ограничение скорости нарушено.

Я подробно объяснил один из способов. Любые другие способы оставить отзыв.

Фото: