5 объяснений полезных схем защиты двигателя от сухого хода

Представленные здесь 5 простых схем защиты от сухого хода демонстрируют простые методы, с помощью которых можно определить недостаточные условия воды внутри подземного резервуара без введения зондов внутрь подземного резервуара и, таким образом, предотвратить любую возможность сухого хода двигателя. Контур также включает в себя функцию контроля над переливом воды.

Идея была предложена одним из заинтересованных читателей этого блога.

Технические характеристики

Есть ли у вас какие-либо представления о том, как определить двигатель всухую, проверяя входное отверстие верхнего резервуара, не проверяя подземный резервуар, так как требуется больше работы по подведению провода от земли к месту двигателя.

Мое требование - двигатель должен отключиться, если на входе в бак не течет вода. Кроме того, мотор не должен изначально отключаться, так как для проталкивания воды на входе в резервуар потребуется не менее 5 секунд.

Мое требование - выключить двигатель, когда он не может перекачивать воду. Это может быть связано с тем, что уровень воды в подземном резервуаре упал ниже определенного порога или неисправен насос.

Я предпочитаю не подключать провода от подземного резервуара к цепи. Я бы предпочел измерить поток воды на входе верхнего бака. Надеюсь, вы поняли мое требование.

Я хочу включить мотор вручную. Если мы заменим зуммер на реле, то мотор будет выключен сразу после включения мотора, так как через несколько секунд вода потечет на входе бака.

Чтобы избежать этой проблемы, нам нужно обеспечить некоторую временную задержку, чтобы определить поток воды на входе в резервуар. но я не знаю, как ввести задержку. Пожалуйста помоги мне с этим.

Дизайн # 1

Схема предлагаемого устройства защиты от сухого хода электродвигателя подземного водяного насоса может быть понята с помощью следующих деталей:

Схема питается от адаптера переменного / постоянного тока 12 В.

При кратковременном нажатии кнопки включается транзистор BC547 и каскад драйвера реле BC557.

Конденсатор 470 мкФ и резистор 1 МОм образуют сеть с временной задержкой и блокируют весь каскад драйвера реле на некоторую заданную задержку после отпускания кнопки.

Этот интервал задержки можно отрегулировать, экспериментируя с конденсатором 470 мкФ и / или резистором 1 МОм.

Как только реле срабатывает, включается двигатель, который немедленно начинает забирать воду в верхний бак.

В тот момент, когда вода внутри трубы верхнего резервуара соединяется с остаточной водой, погруженный зонд, который является положительным зондом, соединяется с зондом, вводимым в устье трубы. Это позволяет напряжению от нижнего датчика достигать базы соответствующего транзистора BC547 через воду и резистор 1 кОм.

Вышеупомянутое действие теперь фиксирует каскад драйвера реле, так что даже по истечении времени задержки реле удерживает и поддерживает работу.

Теперь двигатель останавливается только при двух условиях:

1) Если уровень воды достигает уровня перелива верхнего резервуара, при этом положительный потенциал нижнего датчика соединяется с датчиком, который соединен с базой верхнего транзистора BC547.

Это условие включает верхний BC547, который мгновенно размыкает защелку ступени драйвера реле и двигатель останавливается.

2) Если вода внутри подземного резервуара высыхает, это, очевидно, останавливает водопровод внутри трубы верхнего резервуара и ломает защелку драйвера реле.

Автоматическая версия вышеуказанного контроллера мотора картера с системой защиты от сухого хода можно увидеть ниже:

С помощью Логические ворота : Дизайн №2

Полностью автоматическая версия также может быть построена с использованием 6 вентилей НЕ из IC 4049, как показано ниже, можно ожидать, что эта конфигурация будет работать намного более точно, чем вышеупомянутая транзисторная версия схемы защиты от сухого хода автоматического подземного погружного водяного насоса.

Отзыв от Mr. Прашант Зингаде

Привет Свагатам,

Как твои дела? Ваша идея и логика потрясающие. снимаю перед вами шляпу. Я попробовал версию IC4049, она работает нормально, за исключением одной проблемы (я сделал одну модификацию вашего предыдущего дизайна, и теперь она работает).

Я столкнулся с одной проблемой в версии IC, например, когда мы переводим ее в автоматический режим, функция пробного запуска не работает. См. Прикрепленный смоделированный видеофайл.

Случай 1: Я наблюдаю, что если уровень воды опускается ниже нижнего уровня, реле включается насосом, но не определяет работу всухую, и насос продолжает работать.

Случай 2: В ручном режиме работает отлично. Извините за опечатку.

Теплое отношение

Прашант П. Зингаде

Решение проблемы цепи

Привет, Прашант,

Да, ты прав.

Чтобы исправить ситуацию, нам нужно будет подключить выход N6 к базе BC547 через конденсатор, вы можете попробовать подключить здесь 10 мкФ.

Минус конденсатора пойдет в сторону базы.

Но проблема в том, что эта операция активирует систему только один раз, и если вода не обнаружена, система отключит реле и останется выключенным постоянно, пока оно не будет активировано вручную с помощью переключателя, и пока желтый датчик не войдет в контакт. снова с водой. С Уважением.

Обновлять

Защита от работы всухую для геркона двигателя: конструкция №3

На следующей диаграмме показана эффективная защита от сухого хода, которую можно добавить к двигателю насоса в случаях, когда в баке нет воды и вода не вытекает из выпускного отверстия трубы.

Здесь сначала нажимается кнопка для запуска двигателя.

Конденсатор 1000 мкФ и резистор 56 кОм действуют как таймер задержки выключения и удерживают транзисторный переключатель в положении ВКЛ даже после отпускания кнопки, так что двигатель продолжает работать в течение нескольких секунд.

В течение этого времени можно ожидать, что вода будет вытекать из выпускного отверстия трубы, и это заполнит небольшой контейнер, помещенный рядом с выходом шланга. Можно увидеть, что в этом контейнере расположены поплавковый магнит и герконовое реле, расположенное внутри.

Как только вода начинает наполняться внутри емкости, поплавковый магнит быстро поднимается вверх и достигает в непосредственной близости от герконового реле, фиксируя его во включенном состоянии. Герконовое реле теперь подает положительное напряжение на базу транзистора, обеспечивая фиксацию транзистора и поддерживая работу двигателя.

Однако в отсутствие воды обратная связь герконового реле не может включиться, что вызывает отключение двигателя по истечении заданного времени задержки выключения.

Цепь защиты от сухого хода с измерением тока: конструкция №4

В приведенных выше идеях схемы в основном зависят от обнаружения воды, что делает конструкции немного устаревшими и громоздкими.

Следующая идея, в отличие от вышеупомянутой, зависит от измерения нагрузки или тока для выполнения функции защиты от сухого хода. Таким образом, она является бесконтактной и не зависит от прямого контакта с двигателем или водой.

Здесь два транзистора вместе с соответствующими компонентами образуют схема таймера простой задержки включения . Когда SW1 включен, транзистор T1 остается выключенным из-за того, что C1 изначально заземляет базовый привод T1, проходящий через R2, пока C1 заряжается.

При этом Т2 остается включенным, и реле также включается. НО реле включает двигатель насоса. В зависимости от значения C2 двигателю разрешается некоторое время работать. В случае отсутствия воды двигатель работает без нагрузки с относительно небольшим током, проходящим через RX. Из-за этого RX не может развивать достаточный потенциал, что, в свою очередь, удерживает переключатель светодиода оптопары в выключенном состоянии. Это позволяет C1 беспрепятственно заряжаться в течение указанного периода.

Как только C1 полностью заряжен, T1 включается, а это выключает T2, а также реле. Наконец, двигатель отключается, чтобы защитить его от работы всухую.

Напротив, предположим, что двигатель получает нормальную подачу воды и начинает нормально ее перекачивать, это мгновенно загружает двигатель, заставляя его потреблять больше тока.

Согласно расчетному значению резистора Rx, на нем создается достаточное напряжение для включения светодиода оптопары. После активации оптического сигнала зарядка C1 запрещена, а таймер задержки включения отключен. Реле теперь продолжает подавать 220 В на двигатель, позволяя ему работать, пока есть вода.

Еще одна простая схема защиты двигателя от работы всухую: проект №5

Вот еще одна идея, которая объясняет очень простую схему контроллера перелива, которая может реализовать и ограничить переток воды в верхний поток, а также работу двигателя насоса всухую.

Идея была предложена г-ном С. Паранджапе.

Технические характеристики

Я наткнулся на ваш сайт, когда искал схему таймера. Я очень удивлен, увидев, на что способен один человек!

Я имею в виду вашу запись от пятницы 20, 2012.

У меня аналогичная проблема. У меня есть разработанная схема, которая, похоже, работает на макетной плате. Я хочу начать перекачку, только если есть потребность в верхнем баке, а в нижнем баке достаточно воды. Кроме того, если вода в нижнем резервуаре опускается ниже определенного уровня во время перекачивания, перекачивание должно прекратиться.

Я пытаюсь найти способ удовлетворить свое последнее условие.

Я хочу запустить эту схему вручную, и когда она перестанет перекачивать, это также должно аннулировать мое стартовое действие. Это остановит полную операцию заполнения верхнего бака.
Почему-то я чувствую, что комбинация двух реле (вне цепи) в части ВКЛ / ВЫКЛ всего проекта должна работать. Я не могу понять, насколько это возможно.

Приведенный выше рисунок может выразить то, что я хочу. Проект / схема питается от внешнего источника. Выход (который используется для отключения сигнала) от схемы должен открывать внешний источник, который был активирован вручную.

Я надеюсь, что вы извините меня за то, что я взял этот корень, чтобы поставить мою проблему. Если вы сочтете достоинства моей проблемы, вы можете разместить ее в своем блоге.

Присоединяю схему, которую разработал.

Для ознакомления с собой - я пожилой человек (возраст 75 лет) и для меня это хобби, чтобы интересно использовать свое время. Я был профессором статистики в Университете Пуны.

Мне нравится читать твои проекты.

Спасибо

С. Р. Паранджапе

Дизайн

Я ценю усилия г-на С.Р. Paranjpe, однако приведенный выше дизайн может быть неправильным по разным причинам.

Правильная версия показана ниже (пожалуйста, нажмите, чтобы увеличить), работу схемы можно понять с помощью следующих пунктов:

Точка «L» расположена в некоторой желаемой точке внутри нижнего бака, которая определяет нижний уровень воды в баках, при котором двигатель находится в разрешенной зоне работы.

Клемма «О» закреплена на самом верхнем уровне верхнего резервуара или верхнего резервуара, на котором двигатель должен остановиться и перестать заполнять верхний резервуар.

Базовое определение включения выполняется центральным транзистором NPN, база которого подключена к точке «L», а действие выключения выполняется нижним транзистором NPN, база которого подключена к точке «O».

Однако вышеупомянутые операции не могут начаться, пока сама вода не получит положительный потенциал или напряжение.

Кнопочный переключатель был включен по запросу для облегчения требуемой функции ручного запуска.

Кратковременное нажатие данной кнопки позволяет положительному потенциалу попасть в воду резервуара через контакты кнопки.

Если предположить, что нижний уровень резервуара находится выше точки «L», то указанное выше напряжение достигает базы центрального транзистора через воду, что мгновенно переводит центральный транзистор в режим проводимости.

Это срабатывание центрального транзистора включает каскад драйвера реле вместе с двигателем, а также блокирует транзистор драйвера реле, так что теперь, даже если кнопка отпущена, поддерживает работу схемы и двигателя.

В вышеупомянутой ситуации с фиксацией двигатель останавливается при двух условиях: либо уровень воды опускается ниже точки 'L', либо если вода перекачивается до достижения верхнего предела верхнего предела резервуаров, то есть в точке 'O'.

При первом условии, напряжение от коллектора драйвера реле не может достигать точки «L», нарушая защелку и приводя в действие двигатель.

При втором условии срабатывает нижний BC547 и ломает защелку, заземляя базу центрального транзистора.

Таким образом, схема контроллера верхнего уровня воды может оставаться в рабочем состоянии только до тех пор, пока уровень воды находится на уровне или выше точки 'L' или ниже точки 'O', а также инициализация зависит исключительно от нажатия данной кнопки. кнопка.

IC 555 Схема защиты от сухого хода

Защита от сухого хода может быть добавлена ​​к существующей схеме контроллера на базе IC 555, как показано ниже:

Функция пробного прогона в приведенной выше схеме работает следующим образом:

Когда уровень воды опускается ниже датчика «низкого уровня», положительный потенциал снимается с контакта №2 ИС. Это, в свою очередь, приводит к низкому уровню вывода №2, что мгновенно превращает пи №3 в высокий.

Этот высокий сигнал проходит через конденсатор емкостью 470 мкФ, который включает каскад релейного драйвера, и включается двигатель насоса.

Драйвер реле и насос остаются включенными только до тех пор, пока заряжается 470 мкФ, это может длиться от 3 до 5 секунд.

В течение этого промежутка времени, если насосы начнут забирать воду, датчик воды, подключенный с помощью синих проводов, будет замкнут перекачиваемой водой.

Соответствующий BC547 теперь получит базовое смещение и начнет проводить, минуя конденсатор емкостью 470 мкФ. Это позволит драйверу реле BC547 работать свободно, пока не будет достигнут полный уровень в баке.

С другой стороны, если предположить, что воды нет и насос работает всухую, он не сможет смещать верхний BC547, и в конечном итоге 470 мкФ будет заряжен полностью, блокируя любой дальнейший базовый ток на ступени драйвера реле. Благодаря этому реле будет выключено, предотвращая состояние сухого хода.