Цепь тахометра с 10 светодиодами

В сообщении объясняется, как можно построить точную схему тахометра с 10 светодиодами, используя обычные детали, такие как IC 555 и IC LM3915. Идея была предложена г-ном Мунсифом.

Что такое тахометр

Тахометр - это устройство, которое используется для измерения оборотов двигателя автомобиля. Таким образом, он в основном используется для проверки производительности двигателя и помогает автомеханику понять состояние двигателя, чтобы его можно было исправить или оптимизировать в соответствии с желаемыми характеристиками.

Как правило, тахометр может считаться дорогостоящим оборудованием, поскольку он является высокоточным и предназначен для получения правильных значений частоты вращения двигателя при испытании.

Поэтому традиционные устройства очень сложны и дают очень точные результаты во время тестирования.

Однако это не означает, что более простую версию нельзя построить дома. Сегодня, когда электроника находится в лучшем виде, сделать схему тахометра дома совсем не сложно. Более того, результаты, полученные с помощью таких схем, довольно точны и предоставляют необходимые данные для оценки общего рабочего состояния системы.

Дизайн

Простую схему тахометра с 10 светодиодами можно увидеть на схеме выше.

Схема в основном состоит из двух сетевых каскадов. Моностабильный тахометр на базе IC 555 , и каскад драйвера светодиода с использованием микросхемы LM3915.

Ссылаясь на рисунок ниже, левый каскад состоит из моностабильного каскада IC 555, который запускается по входным частотам от заданного источника, такого как автомобильный двигатель, и заставляет его выход оставаться включенным в течение заданного периода, установленного R / Компоненты C на его контакте 6/2.

Принципиальная электрическая схема

Эта ситуация позволяет пользователю установить шаблон ответа вывода.

Запуск выхода IC 555 дополнительно сглаживается каскадом интегратора с использованием R7 / R8 и C4 / C5.

Интегрированный или сглаженный выход подается на 10-ступенчатый светодиодный драйвер LM3915 с точкой / полосой.

Обработанное преобразование частоты в напряжение от схемы тахометра IC 555 соответствующим образом отображается на 10 светодиодах, связанных с микросхемой LM3915.

Поскольку контакт № 9 микросхемы соединен с положительной шиной, светодиод отображает диаграмму режима полосы частот или уровня оборотов подключенного двигателя.

Гистограмма с 10 светодиодами поднимается или опускается в зависимости от уровня частоты двигателя автомобиля и позволяет использовать схему как эффективный тахометр с 10 светодиодами.

Список деталей для секции IC 555

Список деталей

• R1 = 4K7
• R3 = МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕМЕННЫМ 100K POT
• R4 = 3K3,
• R5 = 10К,
• R6 = 470К,
• R7 = 1К,
• R8 = 10К,
• C1 = 1 мкФ,
• C2 = 100n,
• C3 = 100n,
• C4 = 22 мкФ / 25 В,
• C5 = 2,2 мкФ / 25 В
• T1 = BC547
• IC1 = 555,
• D1, D2, D3 = 1N4148

Использование только LM3915

При более внимательном рассмотрении вышеуказанной схемы выясняется, что каскад IC 555 на самом деле не требуется и кажется излишним для этой цели.

Основная идея здесь состоит в том, чтобы преобразовать частоты в средний постоянный ток, уровень которого был бы пропорционален уровню входной частоты. Это означает, что для выполнения этого действия будет достаточно простой диодной, резисторной или конденсаторной сети.

Эта небольшая сеть, также называемая интегратором, может быть интегрирована с LM3915 для обеспечения пропорционального изменения уровня напряжения, хранящегося в конденсаторе, в зависимости от уровней частоты.

Более высокие частоты позволят конденсатору заряжать и пропорционально лучше удерживать постоянный ток, что приводит к более высокому среднему выходному постоянному току и наоборот. Это, в свою очередь, даст эквивалентный уровень светодиодной подсветки на светодиодах, подключенных к выходу LM3915.

Вот упрощенная версия тахометра с 10 светодиодами, использующая всего одну микросхему M3915.

Видео-демо для вышеуказанной схемы можно увидеть ниже:

Мой вывод неверен

Это действительно очень глупо с моей стороны, поскольку я полностью упустил тот момент, что приведенная выше схема интерпретировала только напряжение, генерируемое двигателем, поэтому она не представляет частоту или число оборотов в минуту, а только генерируемые уровни напряжения.

Хотя это также может быть пропорционально оборотам, технически это НЕ цепь тахометра.

Поэтому я признаю, что первая схема, показанная с использованием схемы IC 555, представляет собой реальную и истинную конструкцию тахометра.

Простая схема тахометра

До сих пор мы изучали версию тахометра с 10 светодиодами, однако идею можно было бы значительно упростить, используя измеритель с подвижной катушкой, как описано ниже. Здесь мы узнаем, как построить простую схему тахометра на основе IC 555, которую можно использовать для прямого измерения любой частоты с помощью аналогового вольтметра.

Схема работы

На принципиальной схеме показана простая конфигурация с использованием IC 555. IC в основном сконфигурирована как моностабильный мультивибратор.

Импульс исходит от свечи зажигания и подается на конец R6.

Транзистор реагирует на импульсы и проводит в соответствии с триггерами.

Транзистор активирует моностабильный с каждым нарастающим импульсом на входе.

Моностабильный блок остается включенным в течение определенного момента каждый раз при срабатывании и генерирует среднее время включения на выходе, которое прямо пропорционально средней частоте срабатывания.

Конденсатор и резистор на выходе микросхемы интегрируют результат, так что он может быть непосредственно считан с помощью вольтметра 10V FSD.

Поток R3 должен быть отрегулирован таким образом, чтобы выходной сигнал генерировал точную интерпретацию подаваемых скоростей вращения.

Вышеуказанная настройка должна выполняться с помощью хорошего обычного тахометра.

Список деталей

R1 = 4K7
R2 = 47E
R3 = МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕМЕННЫМ 100K POT
R4 = 3K3,
R5 = 10К,
R6 = 470К,
R7 = 1К,
R8 = 10К,
R9 = 100К,
C1 = 1 мкФ / 25 В,
C2 = 100 нФ,
C3 = 100n,
C4 = 33 мкФ / 25 В,
T1 = BC547
IC1 = 555,
M1 = счетчик FSD 10 В,
D1, D2 = 1N4148

Видео Демонстрация показывает тестирование вышеуказанной схемы