В сообщении объясняется новаторская модификация схемы, которая позволяет использовать одну общую лампу в качестве стояночного света, указателя поворота, а также в качестве бокового габаритного огня на соответствующих позициях. Идею запросил мистер Крис.

Технические характеристики

У меня есть проект, немного связанный с этим, и мне нужна ваша помощь.

У меня есть 2 лампы накаливания, которые я хотел бы использовать в качестве габаритных огней и указателей поворота.

Они будут подключены к работе в любое время машина работает, и каждый свет будет выключаться и включаться при активации соответствующего указателя поворота.

Заводской провод жгута указателей поворота контролирует сторону +12. У меня также есть 2 лампы накаливания, которые я хотел бы использовать в качестве боковых маркеров в любое время, когда включены стояночные огни, и я хочу, чтобы они мигали напротив указателя поворота, поэтому, когда лампа указателя поворота горит, боковой маркер выключен, а когда лампочка указателя поворота не горит, горит лампочка боковых габаритных огней.

Боковые указатели не будут гореть, если не включены стояночные огни, но я все же хочу, чтобы они мигали каждый раз, когда включаются поворотники. Я предпочитаю не использовать светодиоды, так как мой проект стремится к ретро-образу, но я мог бы, если это невозможно с лампами накаливания.

Дизайн

Согласно первому требованию, одна лампа должна выполнять двойную функцию лампы указателя поворота, а также стояночного света, а также лампа должна включаться, как только переключатель указателя поворота включен.

Следующий модифицированный указатель поворота с парковочной лампой реализует функции в точности в соответствии с указанными выше характеристиками.

Когда стояночный свет находится во включенном положении, TIP122 включает лампу с помощью базового триггера через верхний диод и резистор 1K.

Теперь, если срабатывает переключатель указателей поворота, TIP122 реагирует миганием лампы, в то время как нижний транзистор BC547, который также запускается с сигналами поворота, гарантирует, что сигнал, полученный от переключателя стояночного света, заземлен и не влияет на лампу. .

Второе требование требует наличия другого фонаря, который может быть установлен как боковой габаритный фонарь, чтобы реагировать на вышеуказанный боковой указатель поворота или указатели поворота, но мигать с противоположным переключением. Также эта же лампа должна загораться при включении габаритных огней.

Схема улучшенного или модифицированного бокового габаритного фонаря, как показано выше, удовлетворяет условиям, мигая подключенным фонарем с противоположным включением, а также реагирует на парковку переключите переключение во время нормальной работы.

TIP122 отвечает за включение лампы при включении габаритных огней.

Однако при переключении переключателя указателей поворота, независимо от входа стояночного света, BC547 начинает колебаться в ответ на сигналы поворота, заставляя TIP122 также мигать лампой с соответствующей частотой вспышки.

Конденсатор емкостью 100 мкФ обеспечивает питание TIP122 сохраненным положительным питанием для поддержания свечения лампы во время мигания.

В соответствии с предложениями г-на Криса, первая диаграмма была немного изменена со следующей парой улучшений:

“Что из следующего не соответствует действительности о рисках? ”

1) Транзистор обновлен до TIP142.

2) Триггер входа парковочного света был заменен триггером +12 В от ключа зажигания, чтобы лампа работала как противотуманные фары, а не как стояночные огни.

Вышеупомянутая схема может быть дополнительно улучшена путем добавления функции управления затемнением с ШИМ, как показано ниже. Эта функция позволяет приглушить противотуманные фары при включении габаритных огней, но гарантирует, что эффект подавляется, как только включаются указатели поворота.

Предустановка 100k может быть установлена соответствующим образом для достижения желаемого уменьшения освещенности противотуманных фар.