Зарядное устройство
Свинцово-кислотный аккумулятор требует длительной зарядки умеренным током для достижения полного заряда. 24-часовая непрерывная зарядка идеально подходит как для свинцово-кислотных, так и для трубчатых аккумуляторов. Когда аккумулятор впервые начинает принимать заряд, в него течет сильный ток в течение первых одного или двух часов, а затем падает до 500 мА или менее в последующие часы. Если батарея здоровая, она не будет потреблять ток после полной зарядки. Напряжение на клеммах 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи повышается до 13,8 В, а напряжение трубчатой батареи до 14,8 В в полностью заряженном состоянии. Если оставить аккумулятор без присмотра более одного дня, он может перезарядиться, что приведет к снижению его эффективности. Описанная здесь схема представляет собой зарядное устройство с таймером для отключения процесса зарядки через 24 часа.
Схема состоит из трех участков
1. Схема зарядного устройства
Понижающий трансформатор 14-0-14 вольт на 2 ампера используется для понижения напряжения 230 вольт переменного тока до 14 вольт переменного тока. Низковольтный переменный ток выпрямляется в постоянный с помощью диодов D1 и D2, которые могут выдерживать ток 2 ампера. Выпрямленный постоянный ток устраняется от пульсаций сглаживающим конденсатором C1.
2. Схема таймера
Схема 24-часового таймера построена на IC1 (CD4060), которая представляет собой ИС двоичного счетчика с каскадной схемой пульсации. Он запускает цикл отсчета времени, если на его выводе сброса 12 находится низкий уровень. ИС имеет 10 выходов, которые становятся высокими один за другим в зависимости от значений конденсатора синхронизации на контакте 9 и резистора синхронизации на контакте 10. Импульсы подаются на входной контакт 11 синхронизации. Из-за двоичного счета ИС каждый выход становится высоким после периода, в два раза превышающего предыдущий, и выход остается высоким в течение всего этого периода. Если высокий выходной сигнал подается обратно на вход часов через диод, ИС начинает колебаться, и конкретный выходной сигнал остается высоким до тех пор, пока ИС не сбросится. Контакт 12 сброса подключен к соединению между C2 и R1, так что IC сбрасывается при включении питания и начинает колебаться. Через 6 часов на контакте 1 ИС становится высокий уровень, и загорается зеленый светодиод. Через 12 часов на контакте 2 появляется высокий уровень, и включается желтый светодиод, указывающий на половину времени. По прошествии 24 часов контакт 3 становится высоким, и реле срабатывает, чтобы прервать процесс зарядки. В то же время диод D3 проводит и подавляет колебания IC, так что реле остается под напряжением до мощность переключается выключенный. Красный светодиод указывает на активацию реле и прекращение процесса зарядки. Изменяя значение C3 или R3, можно увеличивать или уменьшать время.
3. Драйвер реле
Транзистор Т1 - это драйвер реле. Реле на 12 В используется для подачи тока зарядки к аккумулятору через его общие и нормально подключенные (NC) контакты. Так что, когда реле находится в выключенном положении, аккумулятор будет получать зарядный ток, а когда реле сработает, зарядка прекратится. Диод D4 защищает Т1 от обратного ЭДС при выключении Т1.
Советы и меры предосторожности при зарядке аккумулятора
Зарядное устройство
Свинцово-кислотный аккумулятор является сильноточным устройством и содержит серную кислоту. Они используются в основном в автомобилях. Когда свинцово-кислотная батарея заряжается, электрический ток, проходящий через батарею, вызывает некоторые химические изменения в батарее по мере поглощения энергии. При подключении к нагрузке эта поглощенная энергия высвобождается в виде электрической энергии.
Необходимо соблюдать меры предосторожности во время зарядка батареи избегать опасностей из-за искр, пролития кислоты, взрыва и т. д.
16 советов, которые следует помнить при обращении с аккумулятором
- Всегда храните аккумулятор в хорошо вентилируемом месте. Автомобильный аккумулятор должен быть надежно закреплен в автомобиле, чтобы избежать тряски. Батарею инвертора следует по возможности поставить на деревянную доску.
- Во время зарядки колпачки должны находиться в свободном месте. Всегда полностью закрывайте колпачки.
- Перед зарядкой заполните аккумулятор дистиллированной водой, не содержащей ионов, до необходимого уровня. Заполнение водой уменьшит пространство скопления газа. Не переливайте воду и не проливайте воду на аккумулятор.
- Очистите поверхность аккумулятора влажной тканью, смоченной мыльной водой, чтобы удалить грязь и пыль.
- Перед зарядкой накройте колпачки влажной тканью. Это предотвращает случайное попадание искр в аккумулятор из-за замыкания клемм.
- Не храните рядом с аккумулятором легковоспламеняющиеся жидкости, подобные бензину.
- Не кладите на аккумулятор металлические предметы, например отвертку или гаечный ключ. Это может вызвать короткое замыкание клемм.
- Очистите разъемы влажной тканью. Если присутствует ржавчина, очистите ее наждачной бумагой. Всегда содержите клеммы в чистоте для правильного прохождения тока.
- Разъемы должны быть надежно прикреплены к клеммам аккумулятора.
- Аккумулятор лучше заряжать после снятия его клемм. Сначала отключите отрицательную клемму. Это позволяет избежать короткого замыкания, если положительный вывод случайно контактирует с кузовом автомобиля.
- Зарядное устройство следует включать в розетку переменного тока только после подключения к аккумулятору. Это предотвращает искрение при подключении к батарее. После зарядки сначала выключите зарядное устройство, а затем снимите зажимы.
- Прикоснитесь зажимами зарядного устройства к клеммам, чтобы удалить пыль и ржавчину. Ржавый материал может вызвать сопротивление, которое приведет к нагреву клемм и неправильной зарядке.
- Не надевайте на руку металлический браслет или металлические предметы, когда берете аккумулятор. Это предотвращает короткое замыкание и горение.
- Снимая крышки, не заглядывайте в аккумуляторные отсеки. Кислота может вылиться, если газ выйдет через вентиляционное отверстие. Во время заливки воды хорошо надевать очки. Если кислотная вода попала в глаза, промойте их несколько раз чистой водой и обратитесь за медицинской помощью.
- Наблюдайте за аккумулятором во время зарядки. Если вода закипает (при нормальной зарядке могут появиться пузырьки) и аккумулятор нагревается, немедленно прекратите зарядку.
- Используйте качественное зарядное устройство с трансформатором. Для автомобильных и инверторных аккумуляторов используйте трансформатор на 14 В и 5–10 А.
Я надеюсь, что у вас есть представление о зарядном устройстве с таймером, поэтому, если у вас есть дополнительные вопросы по этой теме или из электрических и электронных проектов, оставьте раздел комментариев ниже.
