Этот еще один универсальный трехфазный драйвер в виде IC L6235 от ST Microelectronics позволяет управлять трехфазным двигателем постоянного тока с напряжением 50 В. Чип также включает в себя все необходимые встроенные функции защиты, а также простой для настройки внешнего каскада регулирования скорости.

Как работает драйвер IC L6235 BLDC

IC L6235 - это встроенный DMOS Драйвер трехфазного двигателя со встроенной защитой от перегрузки по току. Разработанное с использованием технологии BCD, устройство объединяет преимущества изолированных силовых транзисторов DMOS с КМОП и биполярными схемами в одном устройстве.

Микросхемы объединяют все схемы, необходимые для эффективного управления трехфазным двигателем постоянного тока с BLDC, как описано ниже:

3-фазный мост DMOS, ШИМ-контроллер постоянного времени отключения и логика декодирования для несимметричных датчиков Холла для генерации необходимой последовательности фазового сдвига на 120 градусов для силового каскада.

Что касается встроенных защит, устройство L6235 предлагает недиссипативную защита от сверхтока на силовых полевых МОП-транзисторах высокого напряжения, защита от электростатического разряда и автоматическое тепловое отключение в случае, если устройство нагревается выше номинального значения.

Принципиальная схема драйвера 50V BLDC

Типичное применение схемы драйвера трехфазного двигателя BLDC L6235 50 В можно увидеть выше, что выглядит довольно просто с процедурой его реализации.

“как сделать катушку Тесла pdf ”

Вам просто нужно подключить показанные элементы на месте и использовать конструкцию для управления любым двигателем BLDC с датчиками номиналом от 8 до 50 В при скорости 3 ампера.

Детали распиновки

Распиновку для указанной схемы можно изучить по следующим данным:

Контакты № 6, 7, 18, 19 = (GND) Это клеммы заземления IC.

“график фильтра нижних частот rc ”

Контакт # 8 = (TACHO) Он обозначен как выход с открытым стоком. Выходной сигнал с открытым стоком. здесь каждый одиночный импульс от вывода H1 имеет размер импульса фиксированной и регулируемой длины.

Контакт # 9 = (RCPULSE) настроен как параллельная RC-сеть, подключенная между этим контактом и землей, что фиксирует период моностабильный пульс, ответственный за преобразователь частоты в напряжение .

Контакт № 10 = (SENSEB) Этот контакт должен быть подключен вместе с контактом SENSEA к заземлению через резистор питания считывания. Здесь также необходимо подключить инвертирующий вход считывающего компаратора.

Контакт # 11 = (FWD / REV) Эту распиновку можно использовать для изменение вращательного направление двигателя BLDC. Логический уровень HIGH на этой распиновке вызовет движение вперед, в то время как логический уровень LOW позволит двигателю BLDc вращаться в противоположном обратном направлении. Для обеспечения фиксированного направления по часовой стрелке или против часовой стрелки эту распиновку можно соответствующим образом подключить к + 5 В или линии заземления.

Контакт № 12 = (EN) НИЗКИЙ логический сигнал отключит все внутренние силовые полевые МОП-транзисторы и остановит двигатель BLDC. В случае, если эту распиновку не предполагается использовать, ее необходимо подключить к шине питания +5 В.

“преобразовать 220 вольт в 110 вольт ”

Контакт 13 = (VREF). Вы можете увидеть операционный усилитель настроен с этой распиновкой. На вход Vref операционного усилителя, подключенного к этой распиновке, можно подавать линейно регулируемое напряжение от 0 до 7 В для изменения скорости двигателя BLDC от 0 до макс. Если не используется, обязательно подключите эту распиновку к GND.

Контакт # 14 = (ТОРМОЗ). НИЗКИЙ логический уровень на этой распиновке включает все полевые МОП-транзисторы верхнего уровня, мгновенно задействуя функцию торможения / остановки. Если не используется, эту распиновку можно держать подключенной к +5 В.

Контакт # 15 = (VBOOT) Это просто входная распиновка для напряжения начальной загрузки, необходимого для управления полевыми МОП-транзисторами верхнего уровня. Просто соедините детали, как указано

Контакты № 5, 21, 16 = (3-фазный ВЫХОД на двигатель BLDC) Выход питания, который соединяется с двигателем BLDC и питает двигатель.

Контакт № 17 = (VSB) Просто подключите его, как показано на схеме. Контакт # 20 = (VSA) То же, что и выше, необходимо подключить eb, как показано на схеме.

Контакт # 22 = (VCP) Это выход внутреннего генератора накачки заряда, соедините детали, как показано на схеме.

Контакты # 1, 23, 24 = 3-фазный последовательный сигнал от несимметричного датчика Холла BLDC можно настроить с помощью этих выводов, если BLDC - это бессенсорный , вы можете подать на эти распиновки внешний 3-фазный вход с углом обзора 120 градусов при уровне +5 В.