Регулятор мотоцикла, цепь тестера выпрямителя

Схема мотоциклетного регулятора и тестера выпрямителя, представленная здесь, может быть использована для проверки 6-проводного регулятора-выпрямителя шунтового типа для трехфазной системы зарядки мотоциклов. Эти рег. / Выпрямители (блоки RR) обычно заделаны эпоксидной смолой, и считается трудным определить, неисправен блок или нет.

Разработано и написано: Абу-Хафсс

Как следует из названия, устройство состоит из 2 цепей, то есть регулятора и выпрямителя. Обычно провода имеют следующую кодировку:

Красный = БАТАРЕЯ +

Зеленый = ЗАЗЕМЛЕНИЕ (шасси или батарея -)

Черный / желтый = ЗАЖИГАНИЕ

3 желтых или 3 розовых = 3 ФАЗЫ

Для проверки этих двух цепей, цепь тестера также разделена соответствующим образом.

ТЕСТЕР РЕГУЛЯТОРА:

Для проверки регулятора его провода подключаются к испытательной цепи, как показано. Красный провод не используется.

Операционный усилитель IC1-A (вместе с C1, R1, R2, R3, R5 и R6) настроен как интегратор. R1 и R2 образуют делитель напряжения, который обеспечивает около 7В в качестве опорного напряжения на ОУ. R5 и R6 образуют еще один делитель напряжения для обеспечения напряжения запуска линейного изменения (ниже 7 В) через Q1 BC547, который действует как переключатель.

Первоначально Q1 включен, поэтому создается линейное напряжение от примерно 7 В до примерно 16,5 В. Эта рампа подается в блок RR через провод ЗАЖИГАНИЯ (ЧЕРНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ).

Если блок RR исправен, его цепь регулятора отключится при 14,4-15 В (и подаст напряжение затвора на 3 тиристора внутри блока RR). Аноды этих тиристоров подключены к 3 фазам, то есть к 3 ЖЕЛТЫМ проводам. Три красных светодиода найдут путь к земле через желтые провода и тиристоры, поэтому они загорятся.

В то же время напряжение с одной из фаз подается на вывод № 5 микросхемы IC1-B, которая сконфигурирована как компаратор напряжения. Он сравнивает его с опорным напряжением, назначенным делителем напряжения R7 и R8. Поскольку напряжение на выводе №5 ниже, чем у эт. напряжение на выводе №6, выход на выводе №7 становится низким.

Это отключает Q1, тем самым отключая напряжение запуска линейного изменения. Напряжение линейного изменения останавливается. Это регулируемое напряжение (14,4 - 15 В) можно прочитать с помощью вольтметра M1.

Если какой-либо из светодиодов не загорается или ни один из светодиодов не горит, это указывает на неисправность одного или нескольких SCR. Если вольтметр показывает около 16,5 В, это означает, что цепь регулятора не работает.

ПРАВИЛЬНЫЙ ТЕСТ:

Как показано, выпрямительная секция блока RR состоит всего из 6 выпрямительных диодов. Провода подключаются, как показано. Черный / желтый провод не используется.

IC2 - это модель 555, сконфигурированная как нестабильный вибратор. Поскольку напряжение питания составляет 18 В, а максимальное напряжение для 555 составляет 15 В, для защиты ИС используется стабилитрон D2.

Выход подключается к 1 желтому проводу за раз. Оба светодиода должны мигать, указывая на исправность соответствующих выпрямителей. Если мигает только один светодиод или ни один светодиод, это означает, что один или оба выпрямителя неисправны.

Теперь соединения красного и зеленого проводов поменяны местами. Если один или оба светодиода мигают, это означает, что выпрямители закорочены (неисправны).

p.s. Я протестировал описанный выше регулятор мотоцикла, схему тестера выпрямителя.
- Абу Хафсс