Большое количество двигателей выпускается с малыми номиналами для работы от однофазной Питание переменного тока . Двигатели, которые построены с дробной мощностью, называются небольшими двигателями. Они наиболее полезны дома, в офисе, на работе и во многих других сферах. Поскольку требования приложений сильно различаются, и обрабатывающие отрасли разрабатывают несколько типы двигателей . Таким образом, чтобы их действующие персонажи соответствовали требованиям. Однофазные двигатели переменного тока дешевле по стоимости, надежнее, просты в конструкции и очень легко ремонтируются. Они широко используются в вентиляторах, очистителях, холодильниках, воздуходувках, стиральных машинах и т. Д. Однофазные двигатели переменного тока делятся на три типа. Это однофазный асинхронный двигатель, однофазный двигатель коммутаторного типа, однофазный синхронный двигатель. Однофазные асинхронные двигатели делятся на четыре типа: двухфазные двигатели, асинхронные двигатели с экранированными полюсами, индукционные двигатели с реактивным пуском и асинхронные двигатели с отталкиванием. В этой статье описывается двигатель с экранированными полюсами и его работа.
Что такое мотор с экранированными полюсами?
Определение: Асинхронный двигатель с экранированными полюсами представляет собой простой однофазный Индукционный двигатель , который самозапускается с одним из полюсов, заштрихованным медным кольцом. Другое название медного кольца - заштрихованное кольцо, где оно действует как вторичное. обмоточный двигатель . Он вращается только в одном направлении, а реверсировать момент невозможно. Этот двигатель имеет очень высокие индукционные потери, а также очень низкий фактор силы . Пусковой крутящий момент в двигателе очень низкий. По этим причинам у него низкая эффективность. Это имеет низкие номинальные мощности. Это также двигатель с явнополюсной разделенной фазой.
Конструкция двигателя с экранированными полюсами
Он имеет два полюса, как показано в базовой конструкции. Этот мотор состоит из статор и ротор клеточного типа. Статор имеет выступающие полюса, также называемые главными полюсами. Обмотка питания на главных полюсах образует основную обмотку. Полюса в этом двигателе неравномерно разделены на две половины, причем меньшая часть является заштрихованной частью с медной лентой. На меньшей части установлено медное кольцо с одним витком. Это кольцо также известно как затеняющая катушка. Затеняющая катушка, установленная на главном полюсе, называется затеняющей стойкой.
Принцип работы двигателя с экранированными полюсами
При подаче питания на статор в основной части полюса индуцируется магнитный поток. Этот поток индуцирует напряжение в затеняющей катушке. Это действует как вторичная обмотка. По закону Ленца направление тока должно быть таким, чтобы противодействовать потоку, входящему в катушку. Это действует как вторичная обмотка трансформатора.
Работа двигателя с экранированными полюсами
В сердечнике, когда применяется одна фаза, генерируется переменный магнитный поток. Этот поток связан с заштрихованной катушкой в дробных количествах. Затем в катушке индуцируется напряжение из-за изменения магнитной связи. Следовательно, заштрихованная часть закорачивается, из-за чего в ней возникает циркулирующий ток. Таким образом, направление противоположно основному потоку.
Работа двигателя с экранированными полюсами
Основному потоку сердечника противостоит поток в кольце, который создается циркулирующим током. Следовательно, магнитный поток индуцируется в заштрихованной части двигателя вместе с незатененной частью с разностью фаз, которая отстает от потока незатененных полюсов. Существует также смещение пространства менее 90 градусов между потоком затененного кольца и основным
моторный поток. Из-за этого смещения пространства создается вращающееся магнитное поле, которое приводит к крутящему моменту на двигателе клетки. Чтобы добиться реверсирования направления вращения, мы должны предоставить две катушки затенения.
Эффективность двигателя с экранированными полюсами
Этот двигатель создает вращающееся поле с задержкой магнитного потока через структуру полюса. Чтобы изолировать заштрихованную часть опоры, медный Водитель используется для остальной части шеста, которая образует один виток вокруг полюса. По мере увеличения тока магнитный поток в незатененной части увеличивается через обмотку. Это приводит к увеличению магнитного потока заштрихованной части и задерживается током, индуцированным в меди.
Характеристики
Крутящий момент у этого двигателя очень низкий и в большинстве случаев менее 1 / 4HP. Для увеличения крутящего момента используется ротор с большим сопротивлением. Поскольку КПД этого двигателя очень низкий и используется в приложениях, где он работает в очень короткие периоды.
Этапы расчета потерь и КПД 4-полюсного двигателя с экранированными полюсами
Шаг 1: Расчет вращательных потерь
Здесь вращательные потери на трение и потери на ветер равны входной мощности, которая меньше потерь статора и меди. Сопротивление статора измеряется в постоянном токе. Всего 10-30 процентов разницы между увеличением сопротивления переменному и постоянному току.
Вращательные потери при полной нагрузке составляют,
пfw= PNL- яNLдва(РОкруг Колумбия)
Где Rdc = поправочный коэффициент для переменного тока в постоянный
Шаг 2: Расчет потерь в статоре и меди при полной нагрузке
Потери статор-медь при полной нагрузке составляют,
пгород или= ЯFLдва(РОкруг Колумбия)
Шаг 3: Расчет скольжения
Рассмотрим синхронную скорость 4-полюсного двигателя с экранированными полюсами,
п = 120 ф / п
Где f = частота в герцах
P = количество полюсов.
Шаг 4: Расчет потерь в роторе и меди при полной нагрузке
В этом двигателе потери между ротором и медью могут быть получены путем умножения скольжения на мощность, передаваемую через воздушный зазор.
Мощность, передаваемая через воздушный зазор При полной нагрузке = входная мощность - потери в статоре и меди
Шаг 5: Рассчитайте потери при полной нагрузке
Общие потери = потери между статором и медью + потери между ротором и медью + потери на трение и ветер
Шаг 6: Расчет эффективности
В КПД двигателя с экранированными полюсами можно получить,
η = (вход - общие потери) (100%) / вход
Характеристики
Характеристики двигателя с экранированными полюсами включают следующее.
- Он создает пусковой крутящий момент, равный половине крутящего момента при полной нагрузке.
- КПД низкий из-за потерь мощности в затеняющей катушке.
- Используется в небольших устройствах, таких как вентиляторы
- В зависимости от положения заштрихованной катушки зависит направление вращения.
Преимущества двигателя с экранированными полюсами
- Бюджетный,
- Возможность самозапуска
- Простая конструкция
- Надежный по своей природе
- Надежность
Недостатки двигателя с экранированными полюсами
- Очень низкий пусковой крутящий момент
- Низкий коэффициент мощности
- Высокие потери
- Меньшая эффективность
- Сложно менять скорость, так как для этого требуются дорогие медные кольца.
Приложения
Применения двигателя с экранированными полюсами включают следующее.
- Реле, вентиляторы и другие небольшие устройства за счет невысокой стоимости
- Вытяжные вентиляторы
- Фены
- Таблица вентиляторов
- Вентиляторы охлаждения
- Холодильники
- Кондиционеры
- Проекторы
- Рекорд игроков
- Магнитофоны
- Копировальные машины и многое другое.
FAQs
1). Как определить двигатель с экранированными полюсами?
Этот двигатель можно идентифицировать по вспомогательной обмотке, которая состоит из медного кольца, называемого затеняющей катушкой.
2). В двигателе с экранированными полюсами используется конденсатор?
Они не используют конденсаторы, так как у них есть небольшая часть провода вокруг каждого полюса.
3). Можно ли поменять местами двигатель с экранированными полюсами?
Да, с помощью реверсирования поля можно получить реверс вращения.
4). В чем разница между двигателями с экранированными полюсами и двигателями PSC?
Затененный тип имеет старый дизайн и старую технологию, тогда как в двигателе PSC используется новая технология.
5). Как вы контролируете скорость двигателя с экранированными полюсами?
Изменяя напряжение с помощью диммера, можно управлять скоростью этого двигателя.
Таким образом, все дело в заштрихованном полюсе. двигатель , работа, схема, принцип работы, характеристики, эффективность, достоинства, недостатки и применение. Вот вам вопрос: «Каков принцип работы двигателя PSC?»
