Цепь механизма подъема шкива с дистанционным управлением

В сообщении обсуждается самоблокирующийся червячный механизм для подъема тяжелых грузов с помощью электродвигателя. Главной особенностью системы является ее самоблокировка в случае отказа двигателя. Идея была предложена г-ном Амитом Паткаром.

Технические характеристики

Я люблю электронику, особенно автоматику, я делал вещи, используя комплекты от lamington road. но поскольку у меня нет формального образования или опыта в области электроники / инженерии, я застрял.

Я люблю автоматизацию, возможно, потому, что я ленив, но у меня все еще возникают идеи. Пока я искал в сети какой-нибудь дизайн, который подошел бы мне, я, к счастью, попал на вашу страницу. Надеюсь, ты сможешь подсказать мне хорошую идею.

Мы живем на третьем этаже старинного дизайнерского дома без лифта. Если я оставлю велосипед и велосипеды моих детей на первом этаже, они могут быть украдены, и у меня болит спина, и мне трудно переносить велосипеды на 3 этажа каждый раз, когда кому-то из нас нужно кататься. Также потребляет ковровое покрытие в доме.

Требование

У меня есть прочная решетка, на которой можно закрепить шкив. которым можно управлять с помощью пульта дистанционного управления.

1) Горизонтальное движение стержня, чтобы отвести шкив на 3 фута от конструкции здания, чтобы избежать повреждения оконных навесов.

2) Вертикальное перемещение только при нажатии удаленной кнопки. Остановитесь, когда кнопка будет отпущена. Это позволит избежать случайного сбоя.

3) Пикап на резиновой основе, на крючки можно надеть резиновую куртку. Чтобы не повредить краску.

4) Когда вертикально подтянут вверх, и горизонтально назад. Его можно установить на дополнительные ручные крючки, чтобы избежать давления на шкив.

5) Если сделана какая-то база, то ее можно использовать для переноски вещей, купленных в Дмарт. Ха-ха.

дайте мне знать ваше мнение.

Спасибо

Амит Рамакант Паткар.

Нави Мумбаи.

Дизайн

Запрошенная идея выглядит более механической по своей природе, чем электронной, поэтому становится необходимым сначала тщательно обсудить механическую часть.

Предлагаемый велосипедный подъемный механизм с дистанционным управлением нуждается в одной очень важной функции, которая должна быть включена в систему, которая, очевидно, необходима для большинства подъемных механизмов на основе шкивов, - это функция самоблокировки для предотвращения обратного раскручивания шкива в случае отказа двигателя.

Использование механизма червячной передачи

Очень эффективным способом реализации функции самоблокировки является использование системы червячной передачи, как показано на изображении ниже.

Здесь мы видим вал в форме горизонтального спирального сверла с зубьями, зафиксированными в зубьях обычного кругового зубчатого колеса.

Теперь, когда спиральная шестерня вращается с помощью двигателя, ее зубья имеют тенденцию толкать и катиться при поступательном движении, толкая зубья круговой шестерни в одном направлении, что приводит к синхронному вращению нижней круговой шестерни.

Круглая шестерня - это та, которая используется для подъема или перемещения груза, и в случае отказа двигателя из-за сбоя питания или любой другой неисправности спиральная шестерня гарантирует, что зубья круговой шестерни заблокируются поперек зубьев спиральной шестерни и станут почти неподвижен в таких ситуациях.

Этот принцип делает систему червячной передачи наиболее желательной для предлагаемого механизма подъема велосипеда.

На следующей схеме показан способ, в котором описанный выше механизм червячной передачи может быть реализован между параллельными опорами и с помощью двух смежных троса и блока шкива.

Согласно визуальному моделированию можно увидеть, что когда двигатель приводится в действие, зубчатый узел начинает двигаться в определенном заранее заданном направлении, так что нагрузка тянется вверх за счет наматывания троса вокруг двух соседних шкивов, обратное происходит, когда двигатель направление перевернуто.

Центральный стержень, который можно было увидеть, опираясь (поворачиваясь) на твердые конструкции с обеих сторон, должен быть усилен уплотненными кольцами шарикоподшипника для облегчения плавного вращения всей системы.

Как использовать радиочастотный пульт дистанционного управления для механизма

Вышеупомянутое обсуждение объяснило, как должен быть закреплен шкив подъемного механизма, а затем, согласно запросу, двигатель предназначен для управления через цепь дистанционного управления.

В настоящее время удаленные радиочастотные модули можно довольно дешево и легко приобрести в местных магазинах электроники, поэтому рекомендуется покупать их, а не пытаться сделать.

Вы можете прочитать об этом больше в этом посте

Для заядлых энтузиастов, которые хотели бы построить все своими руками, соответствующая схема обсуждается в этом посте.

В случае, если вы приобрели готовые модули Rx, Tx, вы обнаружите, что блоки Rx приемника этих радиочастотных модулей имеют встроенные реле, однако эти реле могут значительно уступать по своей нагрузочной способности и, следовательно, должны быть усилены внешними реле, особенно когда нагрузка является сильноточным типом, как в настоящей заявке.

Желательно покупать радиочастотный модуль с двумя реле, потому что нам нужно всего два реле для управления обратным движением двигателя вперед. Классический пример модуля с двумя реле можно увидеть на следующем изображении.

Модуль приемника Rx

Модуль трубки передатчика Tx

Закрытые реле на плате Rx будут работать в ответ на нажатие соответствующих кнопок на модуле передатчика Tx, так что все дело в отслеживании N / O, N / C и полюсов этих двух реле и подключении их с помощью внешние сверхмощные реле для обеспечения желаемого обратного движения двигателя вперед.

На следующей диаграмме подробно описана разводка реле. После того, как подключение будет выполнено в соответствии с показанной схемой, одна из кнопок заставит двигатель вращаться по часовой стрелке, а нажатие другой кнопки изменит направление вращения двигателя против часовой стрелки.

Когда никакие кнопки не работают, мотор будет стационарным. Двигатель будет наматывать или разматывать тросы шкива до тех пор, пока пользователь удерживает соответствующие кнопки Tx нажатыми, и останавливался после отпускания.

В качестве альтернативы вы можете попробовать поиграть с подключениями встроенного переключателя операций реле Rx-модулей, вставив разъемы соответствующим образом, пока не будет найдена требуемая спецификация, в которой реле может переключаться ВКЛ / ВЫКЛ при каждом попеременном нажатии кнопок Tx и пользователю не нужно постоянно держать соответствующую кнопку Tx нажатой для выполнения намеченных оборотов двигателя.