В сообщении объясняется программируемая схема автостартера, которая может использоваться для получения предварительно запрограммированного набора автоматических последовательных операций над дизельным водяным насосом, как задумано пользователем. Идея была предложена мистером Скоттом.

Технические характеристики

Я сейчас пытаюсь придумать, как сделать автостартер для дизельного водяного насоса товарищей,
В моторе есть:

Свечи накаливания
Соленоид отключения подачи топлива,
реле давления масла
переключатель температуры воды
Индикатор зарядки (от генератора)

Триггеры:

Программируемый таймер с выходами
Поплавковый выключатель резервуара для воды высокого уровня
Поплавковый выключатель низкого уровня бака для воды

Цель:

Когда сигнал пуска получен через контакт поплавкового выключателя низкого уровня или программируемый тактовый выход:

Главное реле возбужденный
IGN + Топливо находится под напряжением.
Выключатель МАСЛО + вода изолирован
Свечи накаливания включаются на регулируемое время (переменный резистор или горшок), затем
Двигатель будет проворачиваться в течение регулируемого времени (переменный рестистор?),

Если двигатель запускается по показаниям магнитного датчика скорости (или, может быть, выключателем света зарядки? Например, свет генератора гаснет, полученный при успешном запуске двигателя) в течение примерно 10-20 секунд без остановки.

Выключатели датчика давления масла и температуры воды снова становятся активными, и двигатель продолжает работать до тех пор, пока главное реле не сработает либо поплавковым выключателем низкой температуры масла / воды / высокого уровня, либо главным реле отключения часов

Тем не мение Если двигатель не запускается или останавливается в течение 10-20 секунд или около того, происходит сброс, подождите примерно 10 секунд, а затем перезапускается.

“идеи солнечной системы для проектов ”

Приблизительно после 3 попыток срабатывает главное реле и загорается светодиодный индикатор перегиба.

Я надеюсь, что все это имеет смысл и трудно объяснить. Если это слишком сбивает с толку, основная часть, которую я не знаю, как обойти, - это запуск / перезапуск двигателя в течение 3 циклов, а затем отключение чрезмерного запуска.

Я думаю, что мог бы сделать все остальное, но если бы произошел сбой при запуске, это был бы бесконечный цикл кривошипа. Ручное / Выкл. / Авто тоже было бы удобно, но я могу работать с этим довольно легко.

Я связал сайт примерно с тем, что я пытаюсь достичь, но на нем есть все навороты и соответствующая цена. Плюс ничего не могу узнать об этом.

Подвести итоги:

Настройка похожа на автоматический переключатель резерва, который вы указали на своем веб-сайте.
Шаги:

1. получен сигнал запуска

2. главное реле запитано

3. зажигание + топливо под напряжением

4. запускается таймер свечей (регулируемый 1-60 сек)

5. остановка таймера свечи

6. запуск изолированного таймера масла + температуры (1-300 секунд)

7. запуск двигателя под напряжением (регулируется от 0,1 до примерно 10 секунд)

8. двигатель проворачивается до истечения времени проворачивания или магнитного датчик скорости минимальная частота достигнута или превышена (регулируемая 13-2500 Гц)

9.A a. Подождите 10 секунд, если не работает (индикатор генератора горит и / или ниже датчика скорости Гц)
b. запуск таймера отдыха кривошипа (регулируемый 1-30 секунд)

c. остановка таймера отдыха кривошипа

г. вернитесь назад, повторите шаги 4. - 9. Макс. 3/5 раз.

e. если после 3/5 раз не запускается, отключите главное реле и активируйте световой сигнал разгона. 9.B a. подождите 10 секунд, если он все еще работает (световой сигнал генератора не горит и датчик скорости выше или выше)
б. перейти к шагу 10.

10. Масляные + температурные отключения становятся активными после завершения таймера.

11. Двигатель продолжает работать до тех пор, пока:

a. получен сигнал остановки = главное реле обесточено, двигатель остановлен
б. Давление масла / температура воды / отключение из-за чрезмерного проворачивания = останов двигателя, отключение главного реле и срабатывание предупреждения

свет активен до ручного сброса

Также прикрепите PDF-файл с перечислением большинства частей,

Дизайн

Предлагаемую программируемую схему автоматического стартера для дизельного водяного насоса можно понять, изучив следующее описание и обратившись к схеме, показанной ниже:

Этап 1 : Это простой транзисторная схема защелки который реагирует на положительный сигнал (пуск) и замыкает свое реле.

Реле может быть подключено для срабатывания соленоида топлива / зажигания. Этот каскад также включает остальную часть схемы и включает стадию 2, так что таймер IC 4060 начинает отсчет установленного периода времени, изменяя его предустановку на выводе 10.

Этап 2 : Пока микросхема IC 4060 считает, реле на ее контакте 3 питает свечи накаливания. Как только истечет установленное время IC 4060 на этапе 2, его выходной контакт 3 станет высоким, активируя подключенное реле, которое мгновенно отключает свечи накаливания от источника питания, отключая их.

Stage3 / A : С контактом 3 IC 4060 высокий в этот момент, контакт 4 IC 555 на этапе 3 / A сбрасывается и становится активным.

Подключенное реле на контакте 3 щелкает и запускает запуск дизельного двигателя. Поскольку IC555 настроен как 10-секундный нестабильный таймер , он позволяет запускать двигатель в течение 10 секунд, а затем останавливается.

Высокий уровень на выводе 3 IC555 также гарантирует, что последовательность высокого уровня от вывода 3 центра 4017 (стадия 4) смещается на его вывод 2, активируя соответствующий транзистор BC547, в противном случае реле контакта 3 IC555 не может быть активировано.

“как работает микросхема ”

Этап3 / B : Это еще одна ступень таймера, которая может быть соответствующим образом подключена отдельно и использоваться для активации ступени с изоляцией масла и температуры одновременно с ступенью 3 / A.

Stage4 : После задержки еще 10 секунд вывод IC555 снова становится высоким, однако это побуждает IC 4017 stage4 увеличить свою последовательность до 7. Это позволяет двум вещам:

Он предотвращает активацию реле ступени 3 / А, а также отправляет высокий уровень с контакта 7 IC ступени 4 на контакт 12 микросхемы IC 4060, так что весь процесс вынужден повторяться ... таким образом, ступень 2 снова активируется> загораются свечи накаливания. ... пока двигатель не начнет проворачиваться в течение 10 секунд через stage3 / A IC555.

Этап 5 : Вышеуказанные движения внимательно отслеживаются IC 4017 на этапе 5 его вывод 14 получает сигнал каждый раз, когда этап 4 IC запрашивает сброс всего цикла из-за того, что двигатель не реагирует на кривошипы, и когда это происходит 3 раза, вывод 7 микросхемы stage5 переходит в высокий уровень, вынуждая сигнал STOP к защелка транзистора, приводящая к полной остановке всего механизма.

Однако предположим, что двигатель реагирует правильно и запускается до того, как будут пересечены три попытки, детектор числа оборотов отправляет сигнал `` ДА '' на транзистор NPN, подключенный к выводу 4 IC 555, который мгновенно блокирует вывод сброса IC в непроводящий состояние, так что реле контакта 3 отключится, отключив запуск двигателя и запретив дальнейшие тактовые импульсы на ИС ступени 4/5.