Эта схема дешевого зарядного устройства на одном транзисторе предназначена для автоматического отключения питания батареи, как только батарея достигает своего полного уровня заряда.

В этой статье описывается очень простая однотранзисторная схема автоматического зарядного устройства, в которой используется только один транзистор для определения напряжения, а также для автоматического отключения батареи от источника питания, когда она полностью заряжена.

Схема работы

Как показано на схеме, мы можем увидеть простую конфигурацию, в которой одиночный транзистор подключен в стандартном рабочем режиме. Функционирование схемы можно понять с помощью следующих пунктов:

“источник бесперебойного питания как это работает ”

Принимая во внимание Заряжаемый аккумулятор - 12 вольт , мы знаем, что рекомендуется заряжать аккумулятор, пока он не достигнет значения от 13,9 до 14,3 В.

Напряжение на базе транзистора регулируется с помощью предустановки P1, так что транзистор просто проводит и управляет реле при напряжении около 14 вольт.

Как отрегулировать срез порогов

Эта регулировка становится точкой срабатывания цепи высокого напряжения и используется для отключения напряжения зарядки аккумулятора, когда он полностью заряжен или его напряжение достигает примерно 14 вольт.

Нижняя точка срабатывания схемы не может быть отрегулирована, поскольку эта схема слишком проста и не включает функцию обнаружения низкого напряжения.

Однако сам транзистор снабжен функцией выключения на случай, если его базовое напряжение станет слишком низким.

Обычно транзистор общего назначения например, показанный (BC547), когда он настроен на включение при 14 вольт, может иметь нижний порог около 10 вольт, когда он может просто выключиться.

Такая большая разница напряжений между высоким порогом уставки и нижним естественным порогом связана с большим гистерезисом конструкции. Это действует как естественный гистерезис в дизайне.

Нижний порог в 10 вольт является опасно низким, и мы не можем дождаться, пока схема возобновит процесс зарядки, пока напряжение аккумулятора не упадет до этого опасного уровня в 10 вольт.

Если позволить батарее разряжаться до 10 вольт, она может навсегда разрядиться и сократить срок ее службы. . Поэтому для устранения этой проблемы в схеме нужно было как-то снизить уровень гистерезиса. Это делается путем введения пары диодов на эмиттер транзистора.

Мы знаем, что обычно Диоды 1N4007 упадут примерно на 0,7 вольт через него и два, если они составят 1,4 вольт. Вставляя два диода последовательно с эмиттером транзистора, мы заставляем транзистор отключиться на 1,4 В раньше, чем его нормальный заданный предел в 10 вольт.

Таким образом, теперь нижний порог срабатывания схемы становится равным 10 + 1,4 = 11,4 вольт, что можно считать нормальным для аккумулятора и для автоматического перезапуска процесса зарядки.

После обновления обоих пороговых значений в соответствии со стандартными требованиями к зарядке у нас теперь есть автоматическое автомобильное зарядное устройство это не только дешево в сборке, но и достаточно умен, чтобы очень эффективно заботиться о состоянии заряда аккумулятора.

Принципиальная электрическая схема

Зарядное устройство на одном транзисторе и реле

Перечень деталей предлагаемой схемы однотранзисторного автоматического зарядного устройства

R1 = 4K7
P1 = 10K предустановка,
Т1 = BC547B,
Реле = 12В, 400 Ом, SPDT,
TR1 = 0 - 14V, ток 1/10 батареи AH
Мостовые диоды = равны номинальному току
трансформатор
Эмиттерные диоды = 1N4007,
C1 = 100 мкФ / 25 В