В сообщении обсуждается конструкция автомобильной цепи ионизатора воздуха, которая может использоваться для очистки атмосферы салона автомобиля от дыма, загрязнений, частиц пыли, неприятного запаха, частиц пыльцы и т. Д. Схема была запрошена г-ном Эдалкором Зупроком.

Концепция схемы

В одном из моих предыдущих постов мы видели, как просто схема домашнего ионизатора воздуха может быть построен с использованием нескольких конденсаторов и диодов. Устройство работает непосредственно от нашей домашней розетки из-за наличия сетевого питания.

“конечный автомат мучнистый против мура ”

Эту же схему можно преобразовать в схему ионизатора воздуха автомобиля, добавив к указанной выше схеме ступень преобразователя.

Каскад преобразователя представляет собой простой прямоугольный инвертор, который преобразует 12 В постоянного тока в необходимые 220 В переменного тока для работы цепи ионизатора.

Как объяснялось в моей предыдущей статье, основная конструкция ионизатора взята из лестничной сети Кокрофта-Уолтона, которая включает серию. параллельное соединение множества диодов и высоковольтных конденсаторов.

Как это устроено

При питании от сетевого напряжения устройство создает внутри цепи двухтактный эффект, который приводит к увеличению напряжения на последующих ступенях. На дальнем конце лестничной сети это повышенное напряжение может достигать 4 кВ.

Для получения основного ионизирующего эффекта, который должен иметь много преимуществ для здоровья, повышенное напряжение должно достигать примерно -4 кВ.

При этом потенциале свободный конец наконечника радиатора выделяет отрицательные ионы, теряя электрон в атмосферу.

Эти отрицательно заряженные ионы притягивают все, что нейтрально или положительно заряжено.

Частицы пыли или любые взвешенные частицы в воздухе по своей природе являются нейтральным элементом, и поэтому, когда эти частицы сталкиваются с отрицательно заряженными ионами, они мгновенно прилипают к ним.

Ионы продолжают сталкиваться с атмосферными частицами, пока каждый ион не наполнится этими нежелательными частицами и не станет слишком тяжелым, чтобы плавать. Когда это происходит, ионы либо прикрепляются к ближайшей стене, либо падают на пол.

Таким образом, все загрязняющие вещества аккуратно удаляются из воздуха с помощью ионизатора.

Как собрать автомобильный инонайзер

На диаграмме ниже мы можем видеть, что схема состоит из двух отдельных этапов. Крайняя левая часть - это ступень инвертора, а часть справа от трансформатора - ступень ионизатора.

Две ступени должны быть построены отдельно на двух разных платах и испытаны отдельно перед объединением вместе.

Каскад ионизирующей схемы, который состоит в основном из конденсаторов и диодов, выглядит простым в сборке, однако вся конфигурация весьма чувствительна к плохим припоям или утечкам из-за отложений флюса.

Даже малейшая ошибка может привести к зависанию схемы.

Все соединения следует выполнять с особой осторожностью, следя за тем, чтобы между соединяемыми дорожками не было отложений сухого припоя или флюса.

“типы насосов и принцип их работы ”

Ступень ионизатора можно проверить, подключив его к сети переменного тока 220 В в домашних условиях.

Будьте предельно осторожны, так как вся цепь напрямую связана с сетевым потенциалом и может вызвать смертельный удар, если прикоснуться к ней без мер предосторожности. Процедуры объясняются в этом изделие с ионизатором воздуха в помещении

Инверторная часть намного проще, поскольку конструкция включает только пару транзисторов и несколько резисторов. Трансформатор небольшой 12-0-12В 500 мА. После этого подключите его к источнику постоянного тока 12 В и проверьте выход, он должен обеспечивать около 220 В переменного тока.

Для окончательного тестирования вышеуказанный выходной переменный ток инвертора может быть подан на вход схемы ионизатора для получения необходимого ионизирующего эффекта высвобождения ионов через крайний конец схемы ионизатора.