Современные автомобили используют различные виды цифровых систем управления для улучшения характеристик двигателя. Эти компьютеризированные системы полагаются на входные данные, предоставляемые различными типами датчики присутствуют в транспортном средстве для управления двигателем, контроля выбросов и т. д. Для обеспечения хорошей работы автомобиля эти датчики должны предоставлять точные данные, иначе могут возникнуть такие проблемы, как повышенный расход топлива, высокие выбросы и т. д. Некоторые из датчиков автомобильного двигателя - это датчики массового расхода воздуха, датчик скорости двигателя, датчик детонации, датчик давления, датчик кислорода и т. Д. Датчик кислорода также известен как датчик лямбда. Этот датчик присутствует в выхлопной системе автомобиля.
Что такое лямбда-зонд?
Лямбда-зонд, также известный как датчик кислорода, измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной трубе. Выходной сигнал этого датчика используется для регулировки воздушно-топливной смеси в двигателе внутреннего сгорания. Этот датчик помогает определить, является ли это соотношение воздух-топливо бедным или богатым.
Лямбда-зонд
Первый автомобильный лямбда-зонд был изобретен компанией Robert Bosch GmbH в 1976 году. Volvo и Saab первыми использовали лямбда-зонд. К 1993 году этот датчик был внедрен почти во все бензиновые автомобили в Европе.
Принцип работы
В лямбда-датчике есть две части - датчик, который нагревается, и датчик нагрева. Пороговая температура срабатывания лямбда-зонда составляет от 300 ° C до 600 ° C. Датчик нагрева помогает лямбда-датчику достичь своей рабочей температуры.
Когда двигатель достигает нужной температуры, датчик начинает измерять несгоревший кислород в выхлопных газах. Эти выходные данные отправляются в компьютерный блок, где он вычисляет соотношение воздух-топливо и проверяет справочную таблицу для оптимизации этого отношения воздух-топливо. На основе этой информации высвобождается рассчитанное количество топлива, необходимое двигателю для сгорания при стехиометрическом соотношении, что обеспечивает полное сгорание.
В автомобилях используются два лямбда-зонда: один установлен перед катализатором, который управляет системой, а другой - за катализатором, чтобы убедиться, что первый работает должным образом.
Приложения
Фактическое количество лямбда-датчиков, имеющихся в автомобиле, зависит от года выпуска, марки, модели и двигателя автомобиля. Лямбда-датчики ( кислородные датчики ) помочь в улучшении характеристик автомобиля, избегая дорогостоящих повреждений CAT. Использование хорошего лямбда-зонда может сократить потребление топлива автомобилем до 15 процентов.
Этот датчик очень полезен при низком расходе топлива, низком уровне выбросов загрязняющих веществ, проверьте значения выбросов выхлопных газов. Этот датчик может со временем устареть и потребовать замены. Старые датчики передают информацию с очень низкой скоростью, что приводит к неправильной топливно-воздушной смеси в катализаторе. Это приводит к неправильной работе, повышенному расходу топлива автомобилем и включению света двигателя.
Регулярно очищая датчик от накипи и очищая его водородом, можно повысить надежность и производительность датчика. Рекомендуется периодически проверять исправность этого датчика. Назовите конкретный автомобиль, в котором установлены 4 лямбда-зонда.
